A repülési ipar figyelmezteti: Az amerikai tarifák veszélyeztethetik a repülés biztonságát
Közelkerülés Centerline Light Factory,
Heliport hordozható fényszolgáltatók,
alacsony árú helikopter hordozható fény,
Olcsó napenergia nagy intenzitású B típusú.
Polgári repülési erőforrások hálózata, 2025. június 4.: A Reuters, a globális repülőgép -társaságok és az amerikai légitársaságok képviselőcsoportjai szerint kedden (június 3 -án) figyelmeztették, hogy az importált kereskedelmi repülőgépek, repülőgép -motorok és alkatrészek új tarifái veszélyeztethetik a repülés biztonságát, megzavarhatják az ellátási láncokat, és más nem kívánt következményeket válthatnak ki.
Miután Trump amerikai elnök ez év áprilisában bejelentette a kereskedelmi partnerek átfogó tarifáit, szinte az összes importált repülőgép és a repülési ágazat alkatrészei 10% -os tarifákkal szembesültek. A múlt hónapban az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma elindította a 232. szakasz nevű nyomozást az importált áruk által az USA Nemzetbiztonságának felvetett kockázatok felmérésére, amelyek alapjául szolgálhatnak az importált repülőgépek, motorok és alkatrészek további tarifáinak.
Az American Aerospace Industries Association (AIA), amely több száz társaságot képvisel, beleértve a Boeing, az Airbus, az RTX, a GE Aerospace stb., Sürgette az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériumát, hogy a 232. szakasz nyilvános megjegyzés -időszakát 90 napig terjessze, és ne hajtsa végre az új tarifákat legalább 180 napig beadványa során. A szervezet a 232. szakaszban a 232. szakaszban levő, mélyreható konzultációra szorult annak biztosítása érdekében, hogy ezek a tarifák pontosan tükrözzék a nemzetbiztonsági aggályokat az ellátási láncok és a repülés biztonságának veszélyeztetése nélkül.
Az America Airlines (A4A), amely olyan nagy légitársaságokat képvisel, mint például az American Airlines, a United Airlines és a Delta Airlines, szintén figyelmeztette, hogy a tarifák magasabb jegyárakat és teherfuvarozási díjakat eredményezhetnek. Az A4A rámutatott, hogy a tarifák megzavarják a helyreállító repülési ellátási láncot, és hamisabb alkatrészeket eredményeznek a piacra, és számos kihívást és váratlan következményeket okoznak.
A légitársaságok és a gyártók lobbiztak a Trump adminisztrációval az 1979. évi polgári repülőgépek kereskedelmi megállapodása alapján végrehajtott tarifamentes rendszer helyreállítása érdekében, amelynek alapján az Egyesült Államok repülési ágazata egyszer 75 milliárd dolláros éves kereskedelmi többletet élvez. A megállapodás értelmében az alkatrészeket a Szövetségi Repülési Igazgatóságnak (FAA) tanúsítania kell az adómentes kezelés élvezéséhez.