A Cathay Pacific tavaly 10 milliárd dollárt tett ki! Adjon ki 10- heti bónuszokat! Toborzó 4, 000 Több ember! Vigyázzon a C919 -re és a C929 -re!
LED CROSSBAR LIFT BEFEKTŐK,
alacsony árú LED keresztirányú fény,
Kínai repülőtér hordozható fény,
Olcsó repülőtéri hordozható fény.
A Cathay Pacific Group március 12-én bejelentette teljes éves eredményét 2024-re. A 2023-hoz képest az erősebb rakományigény, az utas mennyiségének megnövekedett mennyisége, az alacsonyabb üzemanyagárak és a javított költséghatékonyság szilárd pénzügyi teljesítményt eredményez 2024-ben.
A Cathay Pacific Group 2024 -ben 9,9 milliárd dollár HK -nyereséget kapott, szemben a 2023 -as 9,8 milliárd dollár HK -jával.
A speciális tételek kivételével a Cathay Pacific Group keretében a légitársaságok és leányvállalatok 8,8 milliárd dolláros HK-nyereséget nyertek a 2024-es évre, összehasonlítva a 2023-as 9,2 milliárd dolláros HK-nyereséggel. Ahogy a kapcsolt társaságok eredményei (amelyek többségét három hónapos késleltették), a teljes évfolyam HK $ 288 millió dollár volt.
A Cathay Pacific Group elnöke, John Heard azt mondta: "A csoport második egymást követő évben a csoport szilárd eredményeket ért el, ami bizonyítja a globális csapatunk nagy erőfeszítéseit és hozzájárulását. Az eredmények lehetővé tették a csoport számára a visszavásárlások befejezését, az osztalékot a részvényeseknek, jutalmazó kollégáknak, és jelentős beruházásokat hajtanak végre az otthoni, Hong Kong előnyeinek folyamatos fejlesztése érdekében."
Erős rakományigény és növekvő hozamok
A Cathay Pacific Cargo 2024-ben nagyon jól teljesített, különösen az év második felében, a fő tényező az erős e-kereskedelem iránti igény. Összességében a rakomány mennyisége 11% -kal nőtt a 2023 -hoz képest, míg a hozamok körülbelül 3% -kal növekedtek.
Az utasok emelkedése, a hozamok csökkentek
Az utas oldalán a Cathay Pacific és a Hong Kong Express 2024 -ben több mint 30% -kal növelte utasok mennyiségét. Az utasok hozama (vagy az átlagos bevételi kilométerenkénti bevétel) azonban a vártnak megfelelően normalizálódott, mivel több járatot adtak a piacra. A Cathay Pacific hozama 12% -kal esett vissza, míg a Hong Kong Express hozama jelentősen csökkent, 23% -kal az előző évhez képest, tükrözve a regionális útvonalak heves versenyét.
A Cathay Pacific Group elkötelezett amellett, hogy végrehajtja kettős márkájú stratégiáját, hogy különböző igényekkel járjon. A Cathay Pacific egy teljes körű szolgáltatást nyújtó prémium légitársaság, míg a Hong Kong Express olcsó légitársaságként működik. A Hongkong Express rövid távú operatív kihívásokkal találkozott, amelyek 2024-ben befolyásolták bevételeit, átlagosan öt Airbus A320Neo repülőgépét egész évben a Pratt & Whitney motorproblémái miatt földelték, és az ipar ugyanazzal a problémával szembesül.
Hosszú távon a Cathay Pacific Group magabiztos a Hong Kong Express olcsó üzleti modelljében. A Hongkong Express elkötelezett amellett, hogy alacsony viteldíjakkal és több célállomással biztosítsa az ügyfeleket. Az útvonal -hálózat folyamatos növekedésével és a jobb hatékonysággal várhatóan a fenntartható jövedelmezőség felé halad. Az OAG repülési ipari adatelemző cég adatai szerint a Hong Kong Express a világ leggyorsabban növekvő légitársaságát, és a közelmúltban a repülőgépek egyik legfontosabb öt olcsó légitársaságának egyike volt.
Az üzemanyagárcsökkenés javítja a költséghatékonyságot
A Cathay Pacific Group növelte a tavalyi járatok számát, de az átlagos repülőgép-üzemanyag-ár csökkent (az üzemanyag-fedezeti fedezet kivételével), az egység üzemanyagára pedig több mint 9% -kal esett vissza az előző év azonos időszakához képest.
Ezenkívül az utasok és a rakományok számának növekedésével a Cathay Pacific Group (a leányvállalatok és a társultok kivételével) tovább tudta terjeszteni a rögzített költségeket. A 2023-hoz képest a rendelkezésre álló ton-kilométer (az üzemanyag kivételével) költsége 4,5%-kal csökkent.
Visszavásárlás és osztalék eloszlás az alkalmazottak jutalmazására
A Cathay Pacific Group megváltotta a hongkongi SAR kormányának 2024 júliusában birtokolt preferencia részvényeinek fennmaradó 50% -át, ami 9,8 milliárd HK -nak felel meg. Ezenkívül a Cathay Pacific Group által elterjedt osztalékok abban az időszakban, amikor a hongkongi SAR kormánya a preferencia részvényeit, valamint a kormánytól 2024 szeptemberében visszavásárolt parancsot tartotta, összesen közel 4 milliárd dollárt fizetett a kormánynak.
2025 január elején a Cathay Pacific szintén a HK 6,7 milliárd dollár biztonságos kötvényének kb. 68% -át vásárolta meg 2026 -ban.
A Cathay Pacific Group teljes éves eredményei lehetővé teszik számunkra, hogy egy második ideiglenes osztalékot fizetjünk, amelynek egy részvényenkénti 49 dollárja van a hétköznapi részvényesek számára. A már fizetett első időközi osztalékkal együtt a csoport összesen 69 cent / részvény, vagyis HK 4,4 milliárd dollárt fizet rendes osztalékban 2024 -re.
Az eredmények megosztása a kollégákkal mindig is fontos része volt a Cathay Pacific kultúrájának. A csoport nagyon örül, hogy összesen több mint tíz hetes jogosult bért fizet diszkrecionális bónuszok és profitmegosztás formájában.
Legfeljebb 4, 000 További alkalmazottak ez év végére
A rekonstrukciós terv támogatása érdekében a Cathay Pacific felvételt bérelt és képzett a tavalyi 7, {1}} új alkalmazottakat, és a csoport teljes száma meghaladta a 30 -at, 000. Érdemes megjegyezni, hogy a Cathay Pacific a 12. napon bejelentette, hogy ez az év végére várhatóan 34 -re, 000 000 -re várhatóan 34 -re növekszik.
100 milliárd beruházás, 100 új repülőgép, 100 úticél
Yili folytatta: "Izgatottak vagyunk a csoport jövőjéről. A Cathay Pacific eltökélt szándéka, hogy továbbra is megszilárdítsa Hongkong nemzetközi repülési csomópontját, és arra törekszik, hogy növelje az utasok és a rakományok kapacitását, és javítsa az ügyfelek tapasztalatait. A Cathay Pacific csoport pénzügyi teljesítménye elegendő bizalmat ad nekünk, hogy több mint 100 milliárd dollárt elkötelezzünk a fejlődési lehetőségekbe történő befektetésre.
"Megkezdtük több mint 100 új generációs repülőgép fogadását, és elindítottuk a világvezető kabinokat, köztük az ERYA üzleti osztályát és az új prémium gazdasági osztályt, valamint az új zászlóshajó Airport Lounge-t és az innovatív digitális szolgáltatásokat.
"Folytatjuk a globális hálózatunk kibővítését is. A csoport 2025 óta 11 új úticélt jelentett be, és továbbra is további új célpontokat fog felfedni. Ebben az évben a Cathay Pacific és a Hong Kong Express hálózata meghaladja a 100 utas rendeltetési helyet.
Összpontosítson a háztartási C919 -re és a C929 -re
A hongkongi média jelentései szerint a Boeing és az Airbus mellett a Cathay Pacific a China Commercial Aircraft Corporation -rel, a hazai C919 gyártójával is fenntartja a jövőbeli lehetőségek megértését. A Cathay Pacific, a Mak Ho-Yun, a Cathay Pacific Műveleti és Repülési Szolgáltatások igazgatója elmondta: "Úgy gondolom, hogy a Cathay Pacific útvonalhálózatának és piaci igényének nagyobb egycipies repülőgépekre van szüksége, ezért érdekli-e, hogy a China Commercial Aircraft Corporation tervezi-e a C919 nyújtott verzióját. Ezenkívül a C929-re és annak motorjainak lehetőségére is meg akarjuk nézni a közönséges széles hátú repülőgépek számára."
"A Cathay Pacific Group Hongkongot otthonának tekinti, és továbbra is mindent megtesz annak érdekében, hogy javítsa Hongkong vezető pozícióját, mint egy nemzetközi repülési csomópont, amely összeköti Hongkongot, a szárazföldet és a világ többi részét. Szeretném megragadni ezt a lehetőséget, hogy őszinte hálámat fejezzem ki minden csapattagomnak, az ügyfeleknek, a részvényeseknek és a Hong Kong Sar -nek a Cathay Pacific Pacific Pacific Pacific Pacific Pacific Pacific támogatásának."