Az FAA azt tervezi, hogy meghosszabbítja a légiforgalmi irányítók pihenőidejét
alacsony árú TLOF fény,
Jelzőfénygyár,
Napelemes közepes B fény,
Napelemes közepes A fény,
Twin B lámpagyár.
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) a légiirányítók pihenőidejének meghosszabbítását tervezi, válaszul az irányítók fáradtságával kapcsolatos aggodalmakra, valamint a közelmúltban a kereskedelmi utasszállítókat érintő veszélyes közeli eseményekre.
Április 19-én az FAA adminisztrátora, Michael Whitaker azt mondta, hogy a jelenlegi irányítói pihenőszabályokat úgy módosítják, hogy az irányítóknak legalább 10 óra pihenőt kell tartaniuk a műszakok között. A műszakok közötti maximális pihenőidő jelenleg kilenc óra. Ezenkívül az FAA előírja, hogy az irányítók legalább 12 órát pihenjenek az éjszakai műszak előtt.
Az új szabályozás 90 napon belül lép életbe.
Az Országos Légiforgalmi Irányítók Szövetsége (NATCA) bírálta a döntést, mondván, hogy az FAA úgy döntött, hogy nem vizsgálta teljes mértékben a fokozott fáradtság nem kívánt következményeit.
A NATCA azt mondta, hogy az FAA nem modellezte ezeket a kiigazításokat, hogy meghatározza, milyen nem szándékos következményekkel járhat az amúgy is megnyúlt vezérlőlefedettségre.
A NATCA aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy az FAA lépése "lefedési lyukkhoz" vezet, és hogy ezeknek a lyukknak a kitöltéséhez túlórázásra lesz szükség a vezérlőknek, ami súlyosbítja a fáradtság problémáját.
Az FAA azt mondta, hogy légiforgalmi irányító ügynöksége súlyosan alullétezett, és a munkaerő-felvétel növelésére törekszik. Az FAA 2023-ban 1500 új légiforgalmi irányítót vett fel, 2024-ben pedig 1800 új légiforgalmi irányítót vesz fel.