IATA: Kína lesz a világ legnagyobb légiutas-piaca 2030-ra
Kínai helikopter-lekötő utolsó megközelítési fénye,
Nagy intenzitású napelemes B típusú gyár,
Olcsó Heliport végső megközelítési lámpa,
Kína, közepes intenzitású, A típusú napelem,
Testre szabott Threshold szárny-rúd lámpa.
A CCTV Finance szerint 19-én a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) tagsági igazolást állított ki a China United Airlines számára. A Tibet Airlinest és a Qingdao Airlinest is beleértve, amelyek idén szerezték meg a tagsági bizonyítványt, az IATA észak-ázsiai 48 tag légitársasága közül 33 Kínából származik. Nick Cullen, az IATA műveletekért, biztonságért és védelemért felelős vezető alelnöke a Financial Channel egyik riporterének adott interjújában elmondta, hogy az IATA 1994-ben irodát nyitott Pekingben, és tanúja volt a kínai légiközlekedési ipar gyors fejlődésének, és részt vett abban a múltban. 30 év. Az IATA előrejelzése szerint Kína 2030-ban megelőzi az Egyesült Államokat, és a világ legnagyobb légi utaspiaca lesz.
Nick Cullen, az IATA vezető alelnöke: Úgy gondolom, hogy az elmúlt 30 évben a kínai repülési ipar óriási változásokat ért el. Kína nagyszerű munkát végzett a repülőterek építésében és a légi közlekedési piac növekedésében, gyorsabban, mint a világ legtöbb országa. Várakozásaink szerint 2030-ra Kína lesz a világ legnagyobb légi utasforgalmi piaca, és a kínai légiközlekedési piac átlagos éves növekedési üteme a következő 20 évben eléri az 5,7%-ot, ami magasabb, mint a 3,8%-os globális növekedési ütem.
IATA: Az elkövetkező 3-5 évben a biometrikus technológia gyorsan népszerűsödik, és az utasoknak nem lesz szükségük papírra a gépre
Az IATA nemrégiben közzétett jelentése szerint a kényelem és a hatékonyság az egyik legfontosabb szempont az utasok számára az utazás során. A megkérdezett utasok 75%-a szívesebben használ biometrikus technológiát a hagyományos papíralapú útlevelek és beszállókártyák helyett. Az IATA közölte, hogy az elkövetkező 3-5 évben a biometrikus technológiát széles körben használják majd a világ repülőterein, és zökkenőmentes kapcsolatot fognak elérni a különböző repülőterek között.
Nick Cullen, az IATA vezető alelnöke: Az utasok utazását illetően a legvalószínűbb a biometrikus technológia, a digitális útlevelek és a digitális személyi igazolványok további használata. Ez nagyon hatékony a légitársaságok számára, és kényelmes az utasok számára, akiknek nem kell útleveleket és jegyeket keresniük a csomagjukban. Biometrikus technológiákat, például arcfelismerést használhatunk, hogy a repülőtérre érkezéstől a beszállásig gördülékenyebbé és kényelmesebbé tegyük a folyamatot. Jelenleg ezt a folyamatot szabványosítjuk. A következő 3-5 évben látni fogjuk, hogy ez a technológia valósággá válik szerte a világon.
Az IATA vezető alelnöke: Kína vezeti a digitális valuta irányzatát a repülés területén
Idén október végén az IATA bejelentette a digitális valuta bevezetését légiközlekedési pénzügyi elszámolási (BSP) rendszerében, és a digitális RMB lesz az első digitális valuta, amely ez év végén bekerül a kínai BSP rendszerbe. . Ez a lépés elősegíti a digitális RMB nemzetközivé válását a globális légiközlekedési iparban, különösen a B2B alkalmazások területén.
Nick Cullen, az IATA alelnöke: Kína vezeti a digitális valutát elfogadó emberek trendjét, és az IATA ez év végéig befejezi ezt a munkát. Várom, hogy ez a technológia más országokban és régiókban is megjelenjen. A kínai piac készen áll erre, és más országok és régiók is profitálnak belőle.