Az IATA nyilatkozata a polgári repülés védelméről konfliktusok idején
alacsony intenzitású akadályfény B típusú szállítók,
alacsony ár alacsony intenzitású akadályozó lámpa B típusú,
alacsony intenzitású akadályfény A típusú beszállítók,
alacsony ár alacsony intenzitású akadályozó lámpa A típusú.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) közleményt adott ki, amelyben emlékeztette a kormányokat, hogy a konfliktusok idején védjék a polgári repülés biztonságát, beleértve a repülőtereket és a léginavigációs infrastruktúrát.
„A polgári repülés küldetése túlmutat a politikán, és az, hogy „barátságot és megértést építsen ki és tartson fenn a világ nemzetei és népei között”. Ez volt a második világháború lángjaiban nyolcvan évvel ezelőtt aláírt Chicagói Egyezmény preambuluma A polgári légi közlekedés egyedülálló és pótolhatatlan szerepet játszik az emberek összekötésében és a nagy távolságokra történő áruszállításban , a Chicagói Egyezmény preambulumának igazsága még fülsiketítőbb.
Mindenki békés világban szeretne élni. Ám a várakozásokkal ellentétben ma sok ember számára a béke távol áll a valóságtól. Ezért emlékeztetni kell a konfliktusban érintett valamennyi felet, hogy gondoskodniuk kell a polgári légiközlekedési repülések biztonságáról, és a kritikus repülőterek és a léginavigációs infrastruktúra nem lehet konfliktusos fellépés célpontja.
A polgári repülés semleges marad a politikai konfliktusokban. Mint olyan iparág, amely működéséhez a globális szabványok hatékony végrehajtását igényli, a légiközlekedési ipar betartja a globális szabványokat és a nemzetközi szabályokon alapuló rendet, amely szerint működik. Ahogy a név is sugallja, a polgári repülés civileket szolgál ki, és a konfliktusban részt vevő valamennyi félnek gondoskodnia kell arról, hogy a polgári repülés védve legyen a támadásokkal és károkkal szemben. Ez az IATA szilárd meggyőződése. Ennél is fontosabb, hogy ez a kormányok kibújhatatlan felelőssége és kötelezettsége a nemzetközi jog értelmében. A legfontosabb szempontok, amelyeket be kell tartani:
· Az Emberi Jogok Egyetemes Nyilatkozatának 13. cikke védi az egyéni mozgás szabadságát belföldön és külföldön.
· A Chicagói Egyezmény Genfi (IV) 48. cikke előírja, hogy a konfliktusban részt vevő harcosok nem célozhatnak polgári objektumokat.
·A nemzetközi szokásjog alapelvei megkövetelik, hogy a konfliktusban részt vevő feleknek lehetővé kell tenniük és elő kell segíteniük a humanitárius segélyszállítmányok gyors és akadálytalan áthaladását és eljuttatását a rászoruló polgári személyekhez, és garantálniuk kell az engedéllyel rendelkező humanitárius segélyszemélyzet szabad mozgását.
Ha elmosódik a határ a katonai és a polgári repülés között, akkor ezek a nemzetközi jogi kötelezettségek nem teljesülnek. Elviselhetetlen következményekkel jár a konfliktusban túlélni próbáló ártatlan civilek számára, különösen azoknak, akiknek humanitárius segítségre van szükségük.
Ezenkívül a Chicagói Egyezmény kifejezetten előírja az országoknak, hogy védjék a polgári repülőgépeket és utasaikat. Ezek a kötelezettségek elengedhetetlenek az összes utas biztonságának biztosításához, a polgári légi járművek elleni erőszak alkalmazásának elkerüléséhez, valamint minden olyan tevékenység összehangolásához és ennek megfelelő kommunikációjához, amely kockázatot jelenthet a polgári légi közlekedésre.
Ahogy a világ egy békésebb jövő felé törekszik, a légi közlekedés továbbra is hozzájárul az emberek és az áruk összekapcsolásához. Ugyanakkor a konfliktusban részes feleknek meg kell érteniük és be kell tartaniuk a konfliktus és a humanitárius segítségnyújtás nemzetközi jog szerinti szabályait. Röviden: a polgári légi járműveket, repülőtereket és léginavigációs szolgálatokat nem szabad sérteni. Ez az elv nem vitatható, és még a konfliktus hevében is szigorúan be kell tartani. "
Willie Walsh, az IATA főigazgatója