Nemzetközi piac: jóváhagyták a Boeing vezérigazgatójának 33 millió dolláros fizetését; A Turkish Airlines elindítja az NDC platformot
repülőtér középvonali lámpája,
LED helikopter-leszálló lámpagyár,
LED szellőzőlámpa gyár,
Olcsó Heliport beépített FATO,
Helikopter beépített FATO ár.
Melyek a legfrissebb fejlemények a nemzetközi légiközlekedési piacon ezen a héten (5.{1}}.17)? A Civil Aviation Resource Network végigvezeti Önt az elmúlt hét releváns hírei között, lehetővé téve, hogy világos áttekintést kapjon a fontos információkról.
【Piac dinamika】
1. ARC: A repülőjegy-eladások 4,2%-kal nőttek áprilisban
Az American Airlines Reporting Company (ARC) legfrissebb jelentése szerint az amerikai ügynöki repülőjegy-eladások áprilisban meghaladták a 9,1 milliárd dollárt, ami 4,2%-os éves növekedést jelent, ami új rekordot jelent a hónapban. A szám azonban 2,2%-kal csökkent 2024 márciusához képest. A múlt havi 5%-os visszaesés után, ami 2021 óta az első csökkenés, az amerikai vállalati ügynökök jegyeladásai 9,4%-kal nőttek éves szinten.
A teljes utasszám 2024 áprilisában meghaladta a 25,5 milliót, ami éves szinten 8,5%-os növekedést jelent. Ez a szám is alapvetően megegyezik 2024 márciusával. Az amerikai légitársaságok több mint 16,1 millió utast szállítottak belföldi útvonalakon, ami 11,3%-os éves növekedést és 2,2%-os havi növekedést jelent. A nemzetközi járatokon az utasok száma elérte a 9,4 milliót, ami éves szinten 3,4%-os növekedést jelent, de az előző hónaphoz képest hozzávetőleg 4%-os csökkenés.
2. Az amerikai légitársaságok rekord nyári utazási mennyiséget jósolnak 2024-ben
Az Amerikai Légiközlekedési Szövetség (A4A) rekordmennyiségű utazást jósol az idei nyárra, az amerikai légitársaságok várhatóan 271 millió utast szállítanak, ami 6,3%-os növekedést jelent a tavalyi évhez képest. Az A4A május 14-én közölte, hogy az amerikai légitársaságok több mint napi 26,000 járatot terveznek üzemeltetni ezen a nyáron, ami közel 1400 járat növekedést jelent 2023-hoz képest, ami 5,6%-os növekedést jelent. Tavaly nyáron 255 millió utast szállítottak. A nyári utazási szezon előrejelzése a június 1-től augusztus 31-ig tartó időszakra szól.
Az American Airlines bejelentette, hogy idén nyáron 10%-kal növeli a járatok számát. A United Airlines előrejelzése szerint a május 23-tól 28-ig tartó Memorial Day utazási időszakban rekordszámú 3 millió utas várható, ami közel 10%-os növekedést jelent. A Delta Air Lines azt közölte, hogy az utasok száma 5%-kal, közel 3 millióra emelkedik a Memorial Day hétvégéjén, májusban 23-27.
3. US DOT: Februárban csökkent a járattörlési arány
Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának (DOT) legfrissebb légi utazási fogyasztói jelentése szerint a 10 legnagyobb amerikai légitársaság járattörlési aránya februárban csökkent az előző év azonos időszakához képest, miután két egymást követő hónapig emelkedett.
Februárban az amerikai légitársaságok a menetrend szerinti belföldi járatok 0,6%-át törölték, ami a 2023. februári 1,8%-hoz és a 2024. januári 3,8%-hoz képest. Az amerikai légitársaságok februárban közel 549 500 járatot üzemeltettek, ami éves szinten növekedést jelent. 4,35%-os, havi bázison pedig 1,95%-os csökkenés.
【Irányelvkezelés】
4. Biden amerikai elnök átfogó repülésbiztonsági és reformtörvényt ír alá
Május 16-án Biden amerikai elnök aláírt egy öt évre szóló, 105 milliárd dolláros átfogó légi közlekedési törvényt. A törvényjavaslat megerősítené az Egyesült Államok légiforgalmi irányítóinak létszámát, növelné a finanszírozást a veszélyes kifutópálya-megközelítések elkerülése érdekében, és felgyorsítaná a törölt járatok visszatérítését.
A törvényjavaslat újból felhatalmazza a Szövetségi Légiközlekedési Hivatalt (FAA), megtiltja a légitársaságoknak, hogy a családok együttüléséért díjat számítsanak fel, előírja, hogy a repülőgépeket 25 órányi pilótafülke-rögzítő berendezéssel szereljék fel, és csökkenti a maximális polgári jogi büntetést a légitársaságok fogyasztóinak megsértése esetén. Az első 25 USD ,000 75 USD-ra emelték,000, és megerősítették a repülőgépgyártás felügyeletét.
5. Az FAA azt mondta, hogy nem hagyott jóvá semmilyen útvonal- vagy flottabővítést a United Airlines számára.
Az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala (FAA) május 16-án közölte, hogy nem hagyott jóvá egyetlen útvonal- vagy flottabővítést sem a United Airlines számára, és megkövetelte, hogy amikor a United végrehajtja a régebbi modelleket felváltó új repülőgépek végső ellenőrzését, az FAA személyzete jelen legyen.
Korábban 16-án a United elmondta az alkalmazottaknak, hogy jó híreket kaptak, mondván, hogy az FAA engedélyezte a Unitednek, hogy újraindítsa a tanúsítási tevékenységeket, beleértve az új repülőgépeket és az új útvonalakat. Az FAA márciusban közölte, hogy megerősíti a United Airlines felügyeletét az ott történt több biztonsági esemény miatt. A United Airlines egyes tanúsítási tevékenységeit is felfüggesztették. Az FAA akkor azt mondta, hogy hivatalos felülvizsgálatot kezdeményez annak biztosítására, hogy a United betartja-e a biztonsági előírásokat.
6. Volaris $300,000 pénzbírságot szabott ki az aszfaltcsík késleltetési szabályainak megsértéséért
Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (DOT) május 15-én közölte, hogy 300 dollárig terjedő pénzbírságot szab ki a mexikói Volaris légitársaságra,{2}} amiatt, hogy megsértette az Egyesült Államok szövetségi törvényét a repülőtéri aszfaltcsíkok késése miatt. A szövetségi törvények és a kormányrendeletek tiltják, hogy a nemzetközi járatok legalább négy órát késjenek az aszfalton anélkül, hogy lehetőséget adnának az utasoknak a leszállásra.
A DOT tájékoztatása szerint 2021-ben Houstonban egy Volaris járat sokáig várt az aszfalton, de nem engedte le az utasokat a gépről. Hasonló incidens történt St. Louis-ban 2022-ben. A Volaris 150 USD,000 pénzbírságot és további 150 USD,000 összeget fizet, ha egy éven belül ismét megsérti az aszfaltozási szabályokat. A DOT az elmúlt években hasonló bírságokat szabott ki.
7. Források: Erősebb jogorvoslatok nélkül az ITA Lufthansa felvásárlása uniós vétójoggal szembesül
Május 16-án a témában jártas emberek szerint a Lufthansa részesedésszerzése az olasz ITA légitársaságban blokkolva lesz, hacsak nem biztosít erősebb jogorvoslatokat az EU trösztellenes szabályozóinak versenyjogi aggályainak megszüntetésére.
Az ügyben jártasak szerint a múlt héten felajánlott jogorvoslatok nem elegendőek ahhoz, hogy eloszlassa az Európai Bizottság aggodalmát, miszerint a megállapodás csökkentheti a versenyt az Olaszországot más országokkal összekötő rövid és hosszú távú útvonalakon, és megerősítheti az ITA piaci erejét a milánói linatei repülőtéren. A Lufthansának még van ideje további jogorvoslati lehetőségeket nyújtani az Európai Bizottság július 4-i döntése előtt.
【Repülőtér repülőtér】
8. Az Emirates éves nyeresége rekordot döntött, mivel az utazási kereslet megugrott
Az Emirates május 13-án bejelentette, hogy a(z) 2023-2024 pénzügyi évben elért éves nyeresége rekordot döntött, 17,2 milliárd dirhamot (4,7 milliárd dollárt), ami 63%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Az Emirates profitál az utazások folyamatos fellendüléséből, és az erős kereslet kielégítése érdekében bővítette útvonalhálózatát.
Az Emirates közleménye szerint a legfrissebb adatok a valaha volt legjobbak, mivel az utazások iránti kereslet minden ügyfélszegmensben erős. Az Emirates 51,9 millió utast szállított a 2023-24 pénzügyi évben, ami 19%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az Emirates bevétele 13%-kal, 121,2 milliárd dirhamra nőtt, a légi kapacitás pedig 20%-kal nőtt, ami csökkenti a járvány előtti szinthez képesti különbséget.
9. A Qatar Airways befektet egy dél-afrikai légitársaságba
A Qatar Airways vezérigazgatója, Badr Mohammed Al Meer május 15-én elmondta, hogy a Qatar Airways hamarosan bejelenti, hogy egy dél-afrikai légitársaságba fektet be a Qatar Airways afrikai hálózatának bővítése keretében.
Meer a dohai Katari Gazdasági Fórumon tartott panelbeszélgetésen elmondta, hogy egy dél-afrikai légitársaságba történő tőkebefektetés utolsó szakaszában vagyunk, hozzátéve, hogy az üzletet két-három héten belül bejelenthetik. Meer szerint Dél-Afrika szakadékot jelent a Qatar Airways hálózatának lefedettségében a kontinensen. Hozzátette, hogy a Qatar Airways az összeköttetés javítása érdekében szeretné bővíteni partner légitársaságainak flottáját Afrikában.
10. A brazil Gol Airlines veszteségbe fordult az első negyedévben
A brazil Gol Airlines május 14-én jelentette be, hogy 130,2 millió real (25,39 millió dollár) ismétlődő nettó veszteséget könyvelhetett el az első negyedévben, elsősorban a pénzügyi kiadások hatására. Az előző év azonos időszakában a Gol Airlines 136,4 millió real nettó veszteséget ért el. Nettó nyereség reálban.
A Gol januárban 11. fejezet szerinti csődvédelmet nyújtott be az Egyesült Államokban a csökkenő utasforgalom és a Boeing repülőgépek késedelmes szállítása miatti súlyos adósság miatt a járvány idején. A Gol a múlt hónapban elvesztette piaci részesedését tekintve Brazília második legnagyobb légitársaságaként a rivális Azul-lal szembeni pozícióját, mivel az első negyedévi utasforgalom (bevételi utaskilométerben mérve) 4,1%-kal esett éves szinten.
11. A LATAM Airlines növeli a nemzetközi járatok gyakoriságát Brazíliába
A chilei LATAM légitársaság május 16-án közölte, hogy növeli a járatok gyakoriságát hét nemzetközi útvonalon, amelyek Brazíliát az Egyesült Államokkal, valamint európai és afrikai országokkal kötik össze. A LATAM Airlines brazíliai helyi fiókja jelenleg a brazil légitársaság legnagyobb piaci részesedése a nemzetközi műveletekben.
A LATAM lépése az a tény, hogy az Air France-KLM azt is bejelentette, hogy új útvonalat ad hozzá Brazíliába. A légitársaságok jó utazási keresletnek örvendenek Brazíliában, Latin-Amerika legnagyobb gazdaságában, és optimisták a piacot illetően, annak ellenére, hogy a folyamatos repülőgéphiány miatt nehézségekkel küzdenek a kapacitás növeléséért.
【termék szolgáltatás】
12. A Frontier Airlines törli a legtöbb változási díjat, és prémium- és üzleti viteldíjakat indít
A márka újjáélesztésére irányuló szélesebb körű erőfeszítés részeként a Frontier Airlines átalakítja árképzési mechanizmusát, és megszünteti a változási díjakat a legtöbb viteldíjkategóriában. A Frontier Airlines az elmúlt években nehezen tudott nyereségessé válni. A változtatások közé tartozik az alap, gazdaságos, prémium és üzleti díjkategóriák egyszerűsítése, valamint 2500 Frontier mérföld felkínálása azon ügyfelek számára, akik máshol alacsonyabb viteldíjakat találnak.
A Frontier új viteldíj-struktúrája némileg a hagyományos légitársaságokéit tükrözi, az alap-gazdasághoz hasonló alapárral, az utasok pedig külön fizetnek, ha poggyászt szeretnének feladni vagy helyet választani. Más díjosztályok több kedvezményt tartalmaznak a jegyárban. Nem kell változási díjat fizetni a gazdaságos, prémium és üzleti jegyekre, ami jelentős változás az olyan ultrafapados légitársaságok esetében, mint a Frontier Airlines.
13. A milánói Linate repülőtér teljes mértékben arcfelismerő szolgáltatásokat nyújt
Sikeres próbaidőszak után a milánói Linate repülőtér úgy döntött, hogy arckezelési szolgáltatásokat kínál az utasoknak. Az arcalapú beszállás biometrikus arcfelismerő rendszert használ, amely lehetővé teszi a regisztrált utasok számára (opcionális részvétel), hogy áthaladjanak a biztonsági rendszeren, és felszálljanak a repülőgépre. Ez a szolgáltatás nyitva áll minden légitársaság számára, amely hajlandó az arccal történő bejelentkezés funkciót a bejelentkezési és beszállási folyamatba integrálni. Az ITA Airlines és a Scandinavian Airlines az első légitársaság, amely csatlakozik a projekthez.
Ez a szolgáltatás optimalizálja az utasok repülőtéri élményét, lehetővé téve a regisztrált utasok számára (akár a repülőtéri kioszkokban, akár közvetlenül mobileszközökön keresztül), hogy lerövidítsék a személyazonosító okmányaik ellenőrzésének folyamatát, és fokozzák a biztonságot. Ennek eredményeként az utasoknak többé nem kell bemutatniuk személyi igazolványt és/vagy beszállókártyát a forgókapuknál és a beszállókapukon a biztonság előtt, mivel ezek önkiszolgálóvá válnak.
【Repülőgépgyártás és flotta】
14. A Boeing 737 Max szállítása lelassult, miután a kabinajtó dugója leesett
A Boeing tavaly óta a legalacsonyabb, 737 Max-es szállítást szállította a múlt hónapban, mivel a minőségi problémák a termelés lassítását kényszerítették ki. A Boeing május 14-én közölte, hogy áprilisban mindössze 16 Max repülőgépet szállított légitársaságoknak és lízingcégeknek, ami a márciusi 24-hez képest, és tavaly szeptember óta a legkevesebb. A Boeing összesen 24 repülőgépet szállított áprilisban.
A visszaesés azután következett be, hogy az Alaska Airlines által üzemeltetett 737 Max-en, nem sokkal a felszállás után januárban hirtelen ajtótorlódás történt. Bár az incidens nem okozott súlyos sérüléseket az utasokban, az amerikai hatóságok több vizsgálatot indítottak el.
15. A Qatar Airways vezérigazgatója: A Boeingnek és az Airbusnak keményebben kell dolgoznia, hogy csökkentse az új repülőgépek szállításának késését
A Qatar Airways vezérigazgatója, Badr Mohammed Al Meer május 15-én kijelentette, hogy a két repülőgépgyártónak, az Airbusnak és a Boeingnek nagyobb nyomást kell gyakorolnia beszállítóira, hogy csökkentsék az új repülőgépek szállításának késését, ami akadályozza a légitársaságok utazási igényeinek kielégítését. .
Meer elmondta: Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy segítsünk a Boeingnek és az Airbusnak, és igyekszünk mindent megtenni annak érdekében, hogy megoldásokat találjunk számukra, hogy biztosítsuk, hogy időben teljesíteni tudjanak. A légi közlekedés iránti kereslet a járvány kitörése óta fellendült, de a repülőgépgyártók továbbra is küzdenek a korábbi termelési szintre való visszatérésért az ellátási lánc zavarai és a Boeing biztonsági válsága miatt. Meer elmondta, hogy a Qatar Airways az új repülőgépek hiánya miatt nem tudta kielégíteni a világjárvány utáni utazási igények megugrását.
【Elosztási technológia】
16. A Turkish Airlines ügynökportált indít, és beszedi a GDS-pótdíjakat
A Turkish Airlines a közelmúltban bejelentette, hogy október 1-jén elindítja az ügynökök számára a New Distribution Capabilities (NDC) platformot, amikor is forgalmazási díjat számít fel a Global Distribution System (GDS) rendszeren keresztül lefoglalt járatok után.
A Turkish Airlines kereskedelmi igazgatója, Ahmet Olmustur szerint a TKConnect platform célja, hogy felhasználóbarát módon nyújtson fejlett technológiát. A Turkish Airlines közölte, hogy a platform csak az NDC-n keresztül elérhető promóciós ajánlatokat, látványelemekkel és leírásokkal ellátott gazdag tartalmat, differenciált viteldíjakat és továbbfejlesztett kiegészítő szolgáltatásokat fog tartalmazni. A Turkish Airlines nem részletezte, mekkora lesz a felár a GDS-foglalásokért október 1-jén. Azt mondta, hogy az ügynökök továbbra is fizethetik a díjat, és hozzáférhetnek a régi tartalomhoz a GDS-en keresztül, de az új tartalom csak a TKConnect-en keresztül lesz elérhető.
【Egyéb】
17. Az A4A és az American Airlines bepereli a Közlekedési Minisztériumot a díjak közzétételére vonatkozó szabályok miatt
Az amerikai bírósági dokumentumok azt mutatják, hogy az American Airlines (A4A) lobbicsoport és hat nagy amerikai légitársaság fellebbezett az ötödik körzethez az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (DOT) áprilisban kiadott, a légitársaságok kiegészítő szolgáltatási díjaira vonatkozó végleges közzétételi szabálya ellen. A bíróság beperelte a DOT-t.
Ez az új szabály megköveteli a légitársaságoktól és a jegyértékesítő ügynököktől, hogy a teljes ár mellett minden további vagy többletdíjat közöljenek, a légitársaságoknak pedig minden ilyen díjról tájékoztatást kell adniuk azoknak a társaságoknak, amelyek kötelesek ezt az információt megadni. A DOT előírásai szerint az egyedi díjakat közzé kell tenni a légitársaság online platformján, és nem jeleníthetők meg hiperhivatkozáson keresztül. A perben érintett légitársaságok közé tartozik az Alaska Airlines, az American Airlines, a Delta Air Lines, a Hawaiian Airlines, a JetBlue Airways és a United Airlines.
18. A Boeing részvényesei megszavazzák a 33 millió dolláros vezérigazgatói kompenzációs csomagot
A veszélybe került Boeing Co. részvényesei a május 17-i éves részvényesi közgyűlésen közel 33 millió dolláros kompenzációs csomagot hagytak jóvá Dave Calhoun leköszönő vezérigazgatónak.
Ez a legmagasabb kompenzáció, amit a Boeing valaha is fizetett vezérigazgatójának, ami 45%-os növekedés a 2022-ben kapott 22,6 millió dollárhoz képest. A növekedés nagy része abból származott, hogy Calhoun több mint 1 millió dolláros fizetésén felül tetemes részvénybónuszt kapott. Calhoun, aki 2020 óta vezeti a Boeinget, márciusban jelentette be, hogy az év végéig távozik.
19. A Lufthansa vezérigazgatója kifejtette elégedetlenségét a Boeinggel kapcsolatban, mondván, hogy a veszteségek óriásiak
A svájci Neue Zurich Zeitungnak adott közelmúltban a Lufthansa vezérigazgatója, Carsten Spohr egyenesen azt mondta, hogy a Boeing repülőgép-szállítási késései "rendkívül frusztrálóak", és sok veszteséget okoztak a Lufthansának, de továbbra is azt mondta, hogy a Boeingnek meg kell tudnia oldani ezeket a problémákat. .
Carsten Spohr arra a kérdésre válaszolva nyilatkozott, hogy a Boeing közelmúltbeli nehézségei és az ebből adódó késések a repülőgép-szállításban milyen hatással voltak a Lufthansára. "Ez rendkívül frusztráló, és sok pénzünkbe kerül" - mondta. "De biztos vagyok benne, hogy a Boeing meg tudja oldani ezeket a problémákat."