Az ír bíróság megtiltotta az Aer Lingust, hogy korlátozza a dublini repülőtér utaskapacitását
Kínai Heliport Beacon Light,
Magas intenzitású B típusú ár,
Kínai Repülőtér Crossbar Light,
Kínai kifutópálya kerületi fénye,
Alacsony intenzitású A típusú gyári.
Civil Aviation Resources Network, 2024. november 5.: A Reuters szerint az ír Legfelsőbb Bíróság 4-én közölte, hogy megtiltotta az Ír Légiközlekedési Hatóságnak (IAA), hogy jövő nyáron korlátozza az utasforgalmat a dublini repülőtéren. Korábban a szabályozó korlátot határozott meg a tervezési korlátozások betartására.
A jelentések szerint Írország légi utasainak mintegy 80%-át a dublini repülőtér szállítja. 2007-ben, amikor a tervezők jóváhagyták a második terminál építését, 32 millióra korlátozták a repülőtér éves utasforgalmát, részben a helyi utak torlódásainak enyhítése érdekében.
A múlt hónapban az IAA kikötötte, hogy a 2025 márciusa és októbere közötti csúcsidőszaki férőhely-kapacitást 25,2 millióban korlátozzák, ami éves szinten mintegy 5%-os csökkenést jelent.
Több légitársaság, köztük Írország legnagyobb légitársasága, a Ryanair is kérte a bíróságot a nyári korlátozások felfüggesztése érdekében. A Ryanair közölte, hogy az ítélet megnyitotta az utat az ügy Európai Bíróság elé terjesztéséhez, és "megbízott" abban, hogy az Európai Bíróság feloldja a szélesebb körű utasforgalmi korlátozásokat.
Korábbi jelentések szerint a korlátozások betartása érdekében 1 millió utas csökkentése 1,000 munkahely elvesztéséhez vezet, beleértve a légitársaságokat és a földi kiszolgálást. Az utasszám jelentős csökkenése miatt jövőre több ezer turisztikai munkahely szűnik meg.