Az Egyesült Államok egy drónellenes{0}rendszert fog telepíteni az Egyesült Államok-mexikói határára; az FAA szerint ez nem érinti a polgári repülőgépeket.
Olcsó, alacsony intenzitású A típusú napelem,
Alacsony intenzitású A típusú napelem ár,
Testreszabott nagy intenzitású B típusú,
Testreszabott nagy intenzitású A típusú,
A Reuters szerint április 10-én a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) és a Pentagon megállapodást írt alá, amely lehetővé teszi a kormány számára, hogy nagy-energiájú lézeres számláló-repülőgépeket használjon az USA és Mexikó déli határán.
Korábban az FAA tesztelte a Pentagon és az új-mexikói belbiztonsági minisztérium által használt lézerrendszert, ellenőrizve, hogy a rendszer megfelelő biztonsági ellenőrzésekkel rendelkezik, és nem jelent túlzott kockázatot az utasszállító repülőgépekre.
Két korábbi incidens komoly aggodalomra adott okot.
Február 25-én az amerikai hadsereg tévedésből egy lézer-vezérelt rendszerrel lőtt le egy kormányhivatal drónját, aminek következtében az FAA kiterjesztette a texasi Fort Hancock körüli repüléstilalmi zónát.
Korábban, február 18-án az FAA 10 napra felfüggesztette az összes járatot a közeli El Paso repülőtéren, mert a Belbiztonsági Minisztérium egyik ügynöksége a Pentagon lézerrendszerét használta anélkül, hogy elvégezte volna az FAA biztonsági felülvizsgálatát. Körülbelül nyolc órával a Fehér Ház beavatkozása után az FAA feloldotta az El Paso repülőtérre vonatkozó földelési parancsot.
Aznap este, április 10-én, az FAA közleményt adott ki, amelyben emlékeztette a pilótákat, hogy aktiválják az ADS-B OUT (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) funkciót, és továbbítsák repülőgépük helyadatait, amikor az Egyesült Államok -mexikói határától számított öt tengeri mérföldön belül repülnek, hogy elkerüljék az amerikai drónok elleni technológiát.
A közlemény arra is felszólította az amerikai drónok üzemeltetőit, hogy legyenek óvatosak, amikor a területen tevékenykednek, és kijelentette, hogy a fenyegető drónok megsemmisülhetnek.
Bedford, az FAA adminisztrátora kijelentette: "Egy alapos, -adatokon alapuló biztonsági kockázatértékelést követően megállapítottuk, hogy ezek a rendszerek nem jelentenek nagyobb kockázatot a levegőben repülő lakosság számára."
