A repülőtér-bővítés lendületet és új motort jelent Makaó gazdasági fejlődéséhez
A Guangdong-Hong Kong-Macao Observation szerint a Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area építését folyamatosan előmozdító ország politikájának támogatásával világszínvonalú öbölterületek és világszínvonalú városcsoportok építése zajlik. szilárd lépések. A makaói nemzetközi repülőtér bővítése elengedhetetlen, és Makaó légiközlekedési ágazata a fejlődés új fejezetét és a repülőtér-bővítés új korszakát nyitja meg, ami messzemenő jelentőségű. Hogyan ragadjuk meg ezt a történelmi fejlődési lehetőséget, hogyan járuljunk hozzá Makaónak a "Turizmus és Szabadidő Világközpontjaként" történő fejlődéséhez, és hogyan mozdítsuk elő Makaó gazdaságának mérsékelt és szerteágazó fejlődését?
A repülőtér bővítése egy gyorsító és egy új motor Makaó gazdasági fejlődéséhez Olcsó gurulóút-körvilágítás, LED-es touchdown lámpa beszállítók, kínai gurulóút jelzőfény, nagy intenzitású A típusú gyár, nagy intenzitású B típusú gyár.
A hírek szerint a makaói nemzetközi repülőtér végleges bővítése után az éves utasszállító kapacitás eléri a 15 millió utast. Mit gondol, milyen fejlesztési lehetőségeket hoz Makaó számára a makaói nemzetközi repülőtér bővítése?
A Makaói Törvényhozó Tanács tagja, Chui Shiping: A makaói nemzetközi repülőtér bővítése elősegíti Makaó fejlesztési tereinek bővítését, és segít Makaónak integrálódni az ország általános fejlődésébe, és részt venni az „öv és út” építésében, szilárd alapokat teremtve. mérsékelten diverzifikált gazdasági fejlődés alapja. A repülőtér bővítése után kétségtelenül megerősödött az utasfogadási képesség. Jelenleg a Makaói Nemzetközi Repülőtér nyugodtan tanulmányozhatja, hogyan javíthatja az útvonalak és az utasforrások helytállóságát, hogy a repülőtér a legmegfelelőbb szolgáltatásokat és támogató létesítményeket nyújthassa több turista vonzására. felhasználó. A repülőtér bővítése után, ha a piac és az utasforrások fejleszthetők, a kapacitásbővítés mellett a megfelelő gazdasági érték is elérhető.
Jiang Jinbo professzor, a Dél-kínai Műszaki Egyetem Turisztikai Menedzsment Tanszéke: A Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area építésének az ország mélyreható népszerűsítésének hátterében, valamint a Hengqin feltárásának és fejlesztésének gyakorlatában A Guangdong-Macao Deep Cooperation Zone, a Makaói Nemzetközi Repülőtér bővítése elnyerte a népszerűséget, és elengedhetetlen. A központi kormányzat jelentős preferenciális politikákat adott Makaónak a gazdasági és társadalmi fejlődés előmozdítása érdekében. Bővítése nemcsak megkönnyíti a személyzet és az anyagcsere zavartalan áramlását Makaó és a szárazföld között, hanem nagyban erősíti Makaó nemzetközi kommunikációs képességeit is. Makaó a repülőtér-bővítés új korszakába lép, amelynek messzemenő befolyása és jelentősége van, és minden bizonnyal számos fejlesztési lehetőséget hoz Makaónak.
Főbb megnyilvánulásai: Először is a fenntartható fejlődés. Az éves utasszállító kapacitás nagymértékben megnövekszik, és a navigáció, a környezetvédelem, az árvízvédelem javításával és a légi közlekedési piac megnyitásával, különösen az új útvonalak hozzáadásával elkerülhetetlenül nagyban elősegíti Makaó légiközlekedési ágazatának gyors fejlődését; A létesítmények teherbíró képessége és a nagyobb kezelési kapacitás segíteni fogja Makaót abban, hogy a „Turizmus és Szabadidő Világközpontjaként” helyezkedjen el, és Makaó „Turisztikai és Szabadidő Világközpontjának” imázsportáljává váljon. Ez lesz Makaó ikonikus kulturális turizmusának szellemi tulajdona az új korszakban; Makaó gazdasága mérsékelten diverzifikált, és a légi szállítás a leggyorsabb és leghatékonyabb szállítási mód. Makaó fejlődését hosszú ideig bizonyos mértékig korlátozták a légi közlekedés hiányosságai. A Makaói Repülőtér 1995-ös létrehozása óta közel 28 éve nem volt jelentős rekonstrukció és bővítés.
Ez a nagyszabású terjeszkedési terv tovább erősíti a makaói repülőtér nemzetközi versenyképességét, felgyorsítja Makaó integrációját a Nagy-öböl térségébe és a szárazföldre, új termelési tényezőkkel előmozdítja Makaó részvételét az „öv és út” építésében, és felgyorsítja Makaó fejlődését. gazdasági fellendülés a járvány után. És új előnyöket teremtsen Makaó gazdaságának diverzifikált fejlődéséhez.
Hu Gaohong, a Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Aviation Exchange Association elnöke: A makaói repülőtér eredeti tervezési kapacitása évi 6 millió utas kiszolgálása volt. 1995-ös működése óta a repülőtéri üzletág gyorsan fejlődött, és közel 28 éve biztonságosan működik. A 2019-es nulláról 77,{6}} bevetésre az utaskapacitás 2019-ben elérte a 9,61 milliót, az átlagos éves növekedési ütem pedig több mint kétszámjegyű. A repülőtér tervezési kapacitása és különféle adottságai, különösen a parkolóhelyek száma régóta nem tudják kielégíteni a repülőtér üzletágának növekvő igényeit. Ezért a SAR kormánya repülőtéri helyreállítási bővítési tervet javasolt a központi kormánynak, és ezt jóváhagyták.
A repülőtér bővítése a következő fejlesztési lehetőségeket hozza Makaóba:
(1) Bővül a repülőtér kapacitása, és az utasfogadási kapacitás várhatóan jelentősen, 15 millióra vagy többre nő;
(2) Az infrastrukturális projektek ösztönzik a beruházásokat, és több foglalkoztatási lehetőséget és munkahelyet teremtenek;
(3) A parkolóhelyek számát a jelenlegi 25-ről 50 pluszra megduplázzák, több légitársaságot vonzva és befogadva a makaói repülőtér használatára, valamint a repülőtér bevételei és az ebből eredő általános társadalmi előnyök jelentősen növekedni fognak;
(4) A repülőtéri üzletág növekedésével sürgősen szükség van vezetői tehetségekre, amelyek lehetőséget biztosítanak a magasabb szintű légiközlekedési tehetségek helyi képzésére;
(5) A légi közlekedés támogatása és hozzájárulás Makaó gazdaságának mérsékelten diverzifikált fejlődéséhez;
(6) Szorosan kövesse a nemzeti fejlesztési stratégiát, javítsa a makaói repülőtér pozícióját a Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area repülőtér klaszterében, és járuljon hozzá Makaó erejéhez egy világszínvonalú Bay Area repülőtéri klaszter felépítéséhez.
Li Hanming, a Civil Aviation Resource Network szakértője: Makaó kicsi és sűrűn lakott, és a "nem találni parkolóhelyet a repülőtéren" problémája régóta ismert az utcákon. A repülőtéren található parkolóhelyek mérete és száma közvetlenül meghatározza a Makaót hazai és külföldi repülőterekkel összekötő kínai és külföldi légitársaságok kényelmét, valamint az üzleti tevékenység költségeit. A terjeszkedési projekt hatása tehát azonnalinak mondható – a több parkolóhely nemcsak azt teheti lehetővé, hogy a helyi légitársaságok „csapatokat toborozzanak” flottájuk bővítéséhez, hanem több külföldi légitársaság is látogathat. Függetlenül attól, hogy személyszállító, teherszállító vagy üzleti repülőgép üzletet működtetnek, úgy gondolom, hogy ez nagy hasznot hoz.