A jegyzett repülőterek áprilisi működése: Nagy nemzetközi növekedés, eltérések a teherszállításban és regionális szerkezetátalakítás
Heliport Touchdown Light ára,
alacsony ár Alacsony intenzitású Twin B,
Alacsony intenzitású B típusú szállítók,
alacsony ár Alacsony intenzitású B típus,
A hazai gazdasági tevékenység folyamatos élénkülésével és a nemzetközi útvonalhálózatok folyamatos bővülésével a kínai polgári repülési ágazat szerkezeti fellendülést tapasztal. A hat fő felsorolt kínai repülőtér 2026. áprilisi üzemi adatai-A Baiyun repülőtér, a Capital Airport, a Shanghai repülőtér, a Shenzhen repülőtér, a Hainan repülőtér és a Xiamen repülőtér-egyértelmű tendenciát mutatnak, hogy a nemzetközi útvonalak jobban teljesítenek, mint a belföldi, a déli pedig az északiét. Konkrétan a Hainan repülőtéren 29,52%-kal nőtt a nemzetközi utasforgalom az előző évhez képest-az-évhez képest, míg a Baiyun repülőtér nemzetközi utasforgalma 17,04%-kal nőtt.
Baiyun Repülőtér: 17%-os növekedéssel a nemzetközi útvonalak, a rakomány és a postai struktúra terén élen járva, továbbra is optimalizálni kell
2026 áprilisában a Baiyun repülőtér 7,1258 milliós utasforgalmat ért el, ami 6,94%-os--évi növekedést jelent, megőrizve vezető pozícióját a hazai repülőterek között; 46 151 repülőgép-mozgás, ami 4,01%-os növekedést jelent egy év alatt-az-évhez képest; valamint 200 800 tonna rakomány és postai küldemény, ami enyhe, 0,76%-os-növekedést{13}} jelent az előző évhez képest. Nevezetesen, hogy nemzetközi útvonalai kiemelkedően jól teljesítettek: az utasforgalom elérte az 1,6004 millió főt, ami jelentős, 17,04%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, ami jóval meghaladja a belföldi útvonalak 3,93%-os növekedési ütemét.
A Guangzhou Baiyun Nemzetközi Repülőtér nemzetközi utasforgalmának gyors növekedése elsősorban az elmúlt években folyamatosan optimalizált nemzetközi útvonalhálózatának köszönhető. Kína három fő légiközlekedési csomópontjának egyikeként a Baiyun repülőtér több mint 220 célállomásra nyitott útvonalat világszerte, köztük több mint 90 nemzetközi és regionális célállomásra. Idén több belföldi és nemzetközi légitársaság bővítette vagy növelte a Baiyun repülőtéren keresztül Európába, Délkelet-Ázsiába és Ausztráliába közlekedő útvonalak gyakoriságát. Az üzleti kiállítások – például az áprilisi kantoni vásár – fellendülése mellett a nemzetközi utasforgalom -évről- évről évre jelentős növekedése a hónap legnagyobb fénypontja lett.
A rakomány és postai küldemények tekintetében a Baiyun repülőtér eltérő tendenciát mutatott: a nemzetközi forgalom nőtt, míg a belföldi forgalom csökkent. A nemzetközi rakomány és postai küldemények forgalom 5,95%-kal, 131 500 tonnára nőtt az előző év azonos időszakához képest, míg a belföldi áru- és postai küldemények 7,68%-kal, 63 300 tonnára csökkentek. Ez a jelenség azt tükrözi, hogy a globális ellátási lánc kiigazításaival összefüggésben a külkereskedelmi kereslet Dél-Kínában továbbra is rugalmas, miközben a belföldi fogyasztói logisztikai kereslet növekedési üteme lelassult.
Peking fővárosi nemzetközi repülőtér: A folyamatos növekedés folytatódik, a nemzetközi útvonal helyreállítása továbbra is nyomással néz szembe
A pekingi fővárosi nemzetközi repülőtér 6,0513 millió utast bonyolított le áprilisban, ami 5,3%-os növekedést jelent az előző évhez képest; 36 241 repülőgép-mozgás, 1,3%-os növekedés éves-az-évhez képest; és 128 500 tonna rakomány és postai küldemény, ami 3,0%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A kumulált utasforgalom az első négy hónapban megközelítőleg 24,331 millió főt ért el, ami 8,3%-os növekedést jelent az előző évhez képest, ami a folyamatos, folyamatos fellendülést mutatja.
A pekingi fővárosi nemzetközi repülőtér áprilisi üzemi adatai jobb teljesítményt mutattak a nemzetközi útvonalakon, mint a belföldi útvonalakon. A nemzetközi utasforgalom 9,3%-kal, 1,3105 millióra nőtt az előző év azonos időszakához képest; a nemzetközi repülőgépek mozgása azonban továbbra is 2,7%-kal csökkent éves--évhez képest, ami a nagyméretű, széles-törzsű repülőgépek arányának növekedését és a járatonkénti utasszállító kapacitás növekedését tükrözi.
Kína légiközlekedési átjárójaként a pekingi fővárosi nemzetközi repülőtér összesített utasforgalma az első négy hónapban elérte a 24 331 milliót, ami 8,3%-os növekedést jelent az évhez képest, ami 8,3%-os növekedést jelent a havi növekedési ütemnél, ami az első negyedév óta folyamatos élénkülési tendenciát mutat. A rakomány és a postai küldemények átbocsátása kumuláltan 5,3%-kal nőtt, ami valamivel magasabb a havi növekedési ütemnél, ami a légi logisztikai kereslet fokozatos élénkülését tükrözi.
Sanghaji repülőterek: a Pudong repülőtér rakomány- és küldeményforgalma 15,38%-kal nőtt, ami új rekordot döntött; A Hongqiao repülőtér utasforgalma meghaladta a 4,24 milliót.
Áprilisban a pudongi és a hongqiaoi repülőterek együttesen 11,3246 millió utasforgalmat értek el, ami 3,05%-os növekedést jelent az előző évhez képest; a repülőgép-fel- és leszállások száma 69 271 volt, ami 1,27%-os növekedést jelent az előző évihez képest; a rakomány és a postai küldemények átbocsátása pedig elérte a 417 000 tonnát, ami 15,10%-os növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest. Közülük a Pudong repülőtér rakomány- és postai küldeményforgalma jelentős,-15,38%-os-növekedést ért el az előző év azonos időszakához képest, míg a Hongqiao repülőtér utasforgalma meghaladta a 4,24 milliót, mindkettő új havi csúcsot jelent a járvány óta.
A sanghaji repülőterek áprilisi tevékenységének legnagyobb eseménye a Pudongi repülőtér rakomány- és küldeményforgalmának erőteljes növekedése volt. A nemzetközi áru- és postai küldemények forgalom elérte a 313 500 tonnát, ami 17,57%-os éves-növekedést- jelent, ami Sanghaj további konszolidációját mutatja globális légi árufuvarozási csomópontként. Ez a növekedés főként a-határokon átnyúló e--kereskedelem folyamatos virágzásának, a csúcskategóriás gyártásból származó exportigénynek,-és a nemzetközi légi logisztikai hálózat fellendülésének és fejlesztésének köszönhető. A csúcskategóriás{11}gyártó iparágak – például az integrált áramkörök és a biomedicina – gyors fejlődése a Jangce-folyó deltájában különösen stabil kereslettámogatást nyújtott a légi árufuvarozás számára.
A Hongqiao Repülőtér megőrizte vezető pozícióját a belföldi útvonalakon, az utasforgalom elérte a 4,2403 millió főt a hónapban, ami 2,92%-os növekedést jelent az előző évhez képest-az-évhez képest. A belföldi utasforgalom elérte a 3,9308 milliót, ami éves szinten-2,46%-os-növekedést jelent, folytatva a folyamatos növekedést. Érdemes megjegyezni, hogy bár a Hongqiao repülőtér nemzetközi utasforgalma viszonylag csekély volt, éves-ar-éves növekedése elérte a 12,76%-ot, ami a sanghaji két repülőtér – a Pudong International Airport (nemzetközi) és a Hongqiao International Airport (belföldi) – pozicionálásának mérsékelt kiigazítását tükrözi, a Hongqiao repülőtér nemzetközi funkciója fokozatosan erősödött.
A két nagy sanghaji repülőtér egyértelműen differenciált fejlődési tendenciát mutat: a Pudong repülőtér nemzetközi útvonalai adják a teher- és postai forgalom 82,8%-át, ami kiemeli nemzetközi árufuvarozási csomóponti státuszát; A Hongqiao repülőtér belföldi útvonalai utasforgalmának 92,7%-át teszik ki, ami belföldi törzsrepülőtér funkcióját tükrözi. Ez az egy város, két repülőtér és a differenciált fejlesztés modellje hatékonyan javította Sanghaj légiközlekedési csomópontjának általános versenyképességét.
Shenzhen repülőtér: mindhárom fő mutató növekedést mutat, a regionális útvonalak 8,23%-kal nőnek
A Shenzhen Airport 5,4651 millió utasforgalmat ért el áprilisban, ami 2,72%-os éves-2,72%-os növekedést{2}} jelent; a rakomány és postai küldemény 169 800 tonna, ami 1,55%-os éves-n-növekedést jelent; és 36 770 repülési fel- és leszállás, ami 2,31%-os növekedést jelent egy év alatt-az-évhez képest. Mindhárom alapvető mutató pozitív éves növekedést ért el-az-évhez képest, ami a Shenzhen repülőtér folyamatos fellendülését mutatja.
A regionális útvonalak különösen jól teljesítettek a Shenzhen Repülőtér áprilisi üzemi adataiban: az utasforgalom 8,23%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest--46 300-ra, összesített növekedése pedig 18,90%. Ezek az adatok azt tükrözik, hogy a Shenzen-Hongkong és Zhuhai-Macau Greater Bay Area térségében továbbra is erős a kereslet a határokon átnyúló utazások iránt. A közlekedési infrastruktúra, például a hongkongi-Zhuhai-makaói híd és a Shenzhen-Zsongshan híd fejlesztésével a sencseni repülőtér, mint központi csomópont a Greater Bay Area térségében, tovább szilárdult.
Ami a rakományt és a postai küldeményt illeti, a Shenzhen Airport belföldi növekedést és nemzetközi visszaesést mutatott. A belföldi rakomány és postai küldemény forgalom 4,58%-kal, 82 900 tonnára nőtt az előző év azonos időszakához képest, míg a nemzetközi áru- és postai küldemények 1,27%-kal, 81 400 tonnára csökkentek. Ez a jelenség éles ellentétben áll a Baiyun repülőtérrel, tükrözve Shenzhen erős belföldi ellátási lánc logisztikai keresletét, amely az elektronikai és információs ipar egyik fő csomópontja, miközben a nemzetközi rakományával a környező csomóponti repülőterek heves versennyel kell szembenézniük.
Az összesített adatok azt mutatják, hogy a sencseni repülőtér utasforgalma elérte a 22,9865 milliót az első négy hónapban, ami 5,09%-os éves növekedés,-az-év 5,09%-os növekedése meghaladja a havi növekedési ütemet, ami az első negyedév óta folyamatos élénkülési tendenciát mutat. A nemzetközi útvonalakon összesített utasforgalom 1,991 millió volt, ami 5,58%-os éves-n- növekedést jelent az előző évhez képest, ami szintén magasabb a havi növekedési ütemnél, ami azt jelzi, hogy a nemzetközi útvonalak fellendülése felgyorsul.
Hainani repülőtér: robbanásszerű növekedés a nemzetközi üzletágban, az utasszállítás meghaladja a 4,19 milliót
A hainani repülőtér 4,1965 millió utasforgalmat ért el a hónapban, ami 4,77%-os növekedést jelent az előző évhez képest; 28 819 fel- és leszállás, 4,63%-os növekedés az előző évhez képest-az-évhez képest; valamint 35 000 tonnás rakomány és postai küldemény, ami 8,56%-os növekedést jelent egy év alatt-az-évhez képest. Nevezetesen, hogy nemzetközi útvonalai kiemelkedően jól teljesítettek: az utasforgalom 29,52%-kal nőtt az előző évhez képest-az-évhez képest, a nemzetközi áru- és postai küldemények száma pedig több mint kétszeresére, 100,82%-kal nőtt.
A hainani repülőtér nemzetközi üzleti tevékenységének robbanásszerű növekedése főként a Hainani Szabadkereskedelmi Kikötőből származó osztalékok folyamatos felszabadításának és a nemzetközi turisztikai piac gyors fellendülésének tudható be. Az adatok azt mutatják, hogy áprilisban a Hainan-sziget három repülőtere (Haikou Meilan, Sanya Phoenix és Qionghai Bo'ao) 207 200 nemzetközi utast fogadott, ami éves szinten 30,22%-os növekedést jelent-az-évhez képest; és 1508 nemzetközi fel- és leszállás, ami 32,63%-os növekedést jelent az előző évhez képest-az-évhez képest. Hainan vízummentesség{12}politikájának további enyhítésével és a nemzetközi útvonalak gyakoriságának folyamatos növekedésével Hainan Kína egyik legdinamikusabb nemzetközi turisztikai célpontjává válik.
Különösen figyelemre méltó a nemzetközi rakomány és postai küldemények átbocsátásának megduplázódása a hainani repülőtéren. Áprilisban a nemzetközi rakomány- és postai küldemény forgalom elérte a 4370 tonnát, ami 100,82%-os éves-2-évi növekedés, 89,88%-os kumulált növekedés mellett. Ezek az adatok a hainani szabadkereskedelmi kikötő gyors fejlődését tükrözik olyan területeken, mint a -határokon átnyúló e-kereskedelem és a nemzetközi logisztika. Az olyan infrastruktúra fejlesztésével, mint a Yangpu International Cold Chain Logisztikai Központ és a Haikou Comprehensive Bonded Zone, Hainan fokozatosan Délkelet-Ázsiára néző légi logisztikai csomópontot alkot. A Hainan repülőtér üzleti tevékenysége hét, 100%-ban{12}}tulajdonban lévő repülőterére és két irányított repülőterére terjed ki, amelyek az egész Hainan tartományt lefedő és az egész országot behálózó repülőtér-hálózatot alkotnak. Közülük a Haikou Meilan és a Sanya Phoenix repülőterek adják az üzleti volumen túlnyomó részét, és Hainan idegenforgalmi gazdaságának fontos pilléreivé válnak.
Xiamen repülőtér: Mindhárom mutató csökken
A hsziameni repülőtér 2,3147 milliós utasforgalmat ért el áprilisban, ami 3,08%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest; repülőgép-fel- és leszállások száma 15 845, ami 3,60%-os csökkenés éves-az-évhez képest; a rakomány és postai küldemények átbocsátása pedig 29 300 tonna volt, ami 6,93%-os csökkenést jelent egy év alatt-az-évhez képest. Mindhárom alapvető mutató csökkent.
A Xiamen repülőtér áprilisi üzemi adatai eltérést mutattak a gyenge belföldi és az erős nemzetközi útvonalak között. A belföldi utasforgalom 4,82%-kal, 1,929 millióra csökkent az előző év azonos időszakához képest, ami a teljes utasforgalmat csökkentő fő tényezővé vált; míg a nemzetközi utasforgalom 6,71%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest-385 700-ra-, ami a nemzetközi és regionális útvonalakon fellendülő tendenciát jelez. Közülük a regionális útvonalak különösen erős teljesítményt értek el, az utasforgalom elérte a 73 700 főt, ami 11,29%-os éves--emelkedést jelent az előző évhez képest.
A rakomány- és postai szolgáltatások azonban jelentős nyomással szembesültek, különösen a nemzetközi útvonalakon, ahol a rakomány és a postai küldemények átbocsátása 16,33%-kal, 13 000 tonnára csökkent az előző év azonos időszakához képest, ami a rakomány- és postai küldemény mennyiségének általános csökkenésének fő oka. Hsziamen repülőtere kihívásokkal néz szembe a hátország korlátozott gazdasági mérete, a nemzetközi útvonalak fejlesztésének nehézségei, valamint az utasok környező városokba, például Fuzhou, Sencsen és Hongkongba való átirányítása miatt. A Xiamen Gaoqi repülőtér fizikai kapacitásának korlátai szintén szűk keresztmetszetekké váltak.
A hat nagy listán szereplő repülőtér áprilisi üzemi adatai alapján Kína polgári repülési ágazata a következő jelentős tendenciákat mutatja:
Először is, a nemzetközi útvonalak fellendítése vált a növekedés fő motorjává. A hat nagy repülőtér nemzetközi utasforgalmának átlagos növekedési üteme elérte a 12,5%-ot, ami jóval meghaladja a belföldi útvonalak 3,5%-át, ami az iparág növekedésének fő hajtóereje lett. A Hainan repülőtér vezetett 29,52%-os növekedési rátával, ezt követi a Baiyun repülőtér (17,04%) és a Capital Airport (9,3%). Ez a jelenség a kereslet gyors felszabadulását tükrözi a nemzetközi légiközlekedési piacon, ahogyan a határokon átnyúló turizmus és az üzleti tevékenységek teljesen fellendülnek. Érdemes megjegyezni, hogy a nemzetközi útvonalak felépülése egyértelműen déli{10}}erős, északi{11}}gyenge jellemzőt mutat. A déli repülőtereken (Baiyun, Shenzhen és Hainan) általában magasabb volt a nemzetközi utasforgalom növekedése, mint az északi repülőtereken (Főváros és Sanghaj), ami Dél-Kína elhelyezkedési előnyeit tükrözi. Különösen a hainani szabadkereskedelmi kikötőből származó osztalékok folyamatos felszabadítása vált jelentős tényezővé a nemzetközi útvonalak növekedésében.
Másodszor, a rakománypiac szerkezeti differenciálódást mutat. A hat nagy repülőtér áru- és küldeményforgalmának átlagos növekedési üteme 4,2% volt, de jelentős belső eltérések mutatkoztak. A Shanghai Pudong (15,38%) és a Hainan (8,56%) kiemelkedően jól teljesített, míg Xiamen (-6,93%) gyenge növekedést mutatott. Ez a különbségtétel azokat a mélyreható változásokat tükrözi, amelyeken a légi árufuvarozási piac a globális ellátási lánc kiigazítása miatt megy keresztül. A Pudongi repülőtér jól-kidolgozott nemzetközi útvonalhálózatával és tranzitképességeivel vezető pozíciót tart fenn a csúcsminőségű-gyártásban és a határokon átnyúló e-kereskedelemben; Hainan a szabadkereskedelmi kikötői politika előnyeire támaszkodva áttörést ért el a nemzetközi hideglánc-logisztika és vámraktározás terén; míg a hagyományos külkereskedelmi kikötők, mint például Xiamen, átalakítási és fejlesztési nyomással szembesülnek. A jövőben a légi árufuvarozási piacon erősödik a verseny, és tovább nőhet a csomóponti repülőterek közötti differenciálódás.
Végül a regionális légiközlekedési piac gyors szerkezetátalakításon megy keresztül. Az utasforgalmat tekintve a hat nagy listán szereplő repülőtér a következőképpen van rangsorolva: Baiyun repülőtér (7,1258 millió utas), Pudong repülőtér (7,0843 millió utas), Capital Airport (6,0513 millió utas), Shenzhen Repülőtér (5,4651 millió utas), Hongqiao repülőtér (4,2403 millió utas), Hainani repülőtér 6 millió utas (54 millió utas). (2,3147 millió utas). A növekedési ütem tekintetében azonban a Hainan repülőtér (4,77%), a Capital Airport (5,3%) és a Baiyun repülőtér (6,94%) erősebb teljesítményt mutatott, ami a regionális légiközlekedési piac elmozdulását jelzi. A Guangdong-Hong Kong-Makaó-öböl térsége és a Jangce-delta régiója továbbra is fenntartja a légiközlekedési piac vitalitását, míg a hainani szabadkereskedelmi kikötő a növekedés új motorjává vált. Ezzel szemben egyes hagyományos csomópont-repülőterek növekedési szűk keresztmetszettel néznek szembe, és új növekedési pontokat kell találniuk az útvonalhálózat optimalizálása és a szolgáltatásminőség javítása révén.
