A Cathay Pacific flotta bővítését és személyzet felvételét tervezi
Solar alacsony intenzitású B akadálylámpa gyártók, Közepes intenzitású szoláris lámpa A típusú ár, alacsony ár repülőtéri használatú leválasztó transzformátor, Nagy intenzitású akadálylámpa A gyártók, Közepes intenzitású akadálylámpa B gyártók, Olcsó Közepes intenzitású akadálylámpa B típusú, Olcsó Közepes intenzitású akadálylámpa típus A,alacsony ár Inset TLOF,helikopter-beacons gyár,Olcsó Heliport betét FATO.
Civil Aviation Resource Network 2022. október 7. Hírek: A hongkongi repülőtér harmadik kifutópályájának megnyitásával és a repülőtér áteresztőképességének hatalmas növekedésével a Cathay Pacific tárgyalásokat folytat a Boeinggel és az Airbusszal a flotta méretének bővítéséről az átcsoportosítás céljából. A járvány után.
A Bloomberg szerint a Cathay Pacific ügyfele és kereskedelmi vezérigazgatója, Lim Shaobo csütörtökön (október 6-án) egy londoni interjúban azt mondta, hogy a légitársaság megvizsgálja utas- és teherszállító repülőgépek hozzáadásának lehetőségét. A Cathay Pacific 2025-től igyekszik átvenni az új repülőgépet, amikor az új kifutópálya teljesen üzemképes lesz.
Lin Shaobo elmondta, hogy bár a vállalat megtartja a különféle opciókat, reméli, hogy megőrzi a konzisztenciát és a szinergiát a meglévő flottával. Jelenleg a cég rövid távú útvonalain az Airbus A321neo család, a hosszú távú és egyes regionális útvonalakon pedig az A330, A350 és Boeing 777 családokat használják. A fapados légitársaság leányvállalata, a Hong Kong Express Airways kizárólag az A320-as családon üzemel.
A Bloomberg jelentése szerint a Cathay Pacificnek most van oka az optimizmusra, mivel Hongkong két és fél évvel a járvány után feloldja a kötelező karanténszabályokat. Míg egyes pandémiás korlátozások továbbra is érvényben maradnak, a vállalatok az utazások helyreállítására készülnek.
"Néhány rövid távú kudarcot tapasztaltunk a járvány miatt, de úgy gondolom, hogy talpra állunk" - mondta Lin Shaobo. "Különösen nagyon fontos szerepet játszunk Hongkong és Európa összekapcsolásában, és ez a szerep nem fog megváltozni, csak erősödni fog."
Lin Shaobo elmondta, hogy a Cathay Pacific jelenlegi utasszállító kapacitása csak körülbelül 16 százaléka a járvány előttinek, és ez év végére körülbelül egyharmadára fog növekedni. A vállalat azt tervezi, hogy 2024 végén vagy 2025 elején visszatér a normál szintre, és a HK Express gyorsabban tér vissza. A teherszállítási kapacitásnak idén el kell érnie a 2019-es szint kétharmadát.
Elmondta, hogy a Cathay Pacific aktívan tárgyal a teherszállító bérleti szerződésének megújításáról, és fontolgatja a Boeing 777-8F és Airbus A350 teherszállítókat is. A társaság jelenleg 20 Boeing 747-es teherszállító repülőgépet üzemeltet, amelyek többsége a repülőgép utolsó generációja.
Ami a Cathay Pacific által 2013-ban rendelt 777X repülőgépet illeti, de a szállítás sokáig csúszott, Lin Shaobo elmondta, hogy a cég elérte a 2025-től kezdődő szállítási tervet a Boeinggel, és jelenleg nem tervezik a rendelések csökkentését. .
Lin Shaobo elmondta, hogy a csoport azt tervezi, hogy a jövő év végéig 8 000 alkalmazottat vesz fel, beleértve a pilótákat, a személyzetet, a bejelentkezést és a földi személyzetet. Közülük a Cathay Pacific 4,000 embert vesz fel, de ez is csak arra lesz elég, hogy az alkalmazottak számát visszaállítsák a 2009-es szintre. A Cathay Pacific jelenleg mintegy 40 százalékkal kevesebb alkalmazottat foglalkoztat, mint 2019 végén.