A Kínai Polgári Repülési Igazgatóság kiadta az első típusbizonyítványt egy pilóta nélküli, tonnaszintű elektromos függőleges fel- és leszálló repülőgéphez
Kínai napelemes nagy intenzitású B típusú fény,
Nagy intenzitású akadálylámpa A gyári,
Kína Repülőtér Kifutópálya Küszöb Szárny-bár,
Olcsó repülőtéri kifutó küszöb Wing-bar.
ábra: V2000CG pilóta nélküli repülőgép-rendszer
Március 22-én Kína Kelet-Kínai Polgári Repülési Regionális Igazgatósága kiadta a V2000CG pilóta nélküli repülőgép-rendszer tanúsítványmintáját a Fengfei Aviation Technology számára. Ez egyben az első pilóta nélküli, tonnaszintű elektromos függőleges fel- és leszálló repülőgép típusbizonyítvány, amelyet a Kínai Polgári Repülési Rendszer adott ki. bizonyítvány. A Fengfei Aviation Technology elmondta, hogy ez a világ első olyan eVTOL (elektromos függőleges fel- és leszállás) repülőgépe, amely meghaladja a típustanúsítványt.
A V2000CG pilóta nélküli repülőgép-rendszer összetett szárnyat alkalmaz, és egyesíti a függőleges fel- és leszállási képességeket a rögzített szárnyú cirkáló képességekkel. Függőlegesen tud fel- és leszállni, mint egy helikopter, és képes elérni a merevszárnyú repülőgépek vízszintes utazóteljesítményét is. A V2000CG maximális felszálló tömege 2 tonna, szárnyfesztávolsága 15 méter, tisztán elektromos teljesítménye, autonóm vezetése, 400 kilogrammos teherbírása és egy kis helikopterének megfelelő teherbírása van. Hatótávolsága 200 kilométer, és főként alacsony magasságú logisztikára, vészhelyzeti anyagszállításra és vészhelyzeti mentésre használják. Hasonló a helikopterekhez. Halkabb és környezetbarátabb, mint a helikopterek, üzemeltetési és karbantartási költségei jóval alacsonyabbak, mint a helikoptereké.
Az alacsony tengerszint feletti magasságok gazdasága szerepelt a kormányzati munkajelentésben, és az egyik „új növekedési motornak” tekintik, amely trillió szintű piaci potenciállal rendelkezik.