EASA: A repülőtéri műveleteket figyelembe kell venni a személyzet beosztásának tervezésekor
Gurulóút kereszteződés lámpa ára, személyre szabott gurulóút kereszteződés lámpa, repülőtéri szigetelő transzformátor beszállítók, Kína közepes intenzitású A típusú lámpa, Kína törékeny karima, Kína kifutópálya kerületi fénye, Repülőtér szekvenciájú villogó lámpa ára, Heliport hordozható lámpák gyártói, olcsó napelemes alacsony intenzitású világítás típus, Testreszabott Közepes intenzitású akadályfény A típusú.
Az európai biztonsági szabályozó hatóság, az EASA azt tanácsolta a légitársaságoknak, hogy a havi személyzeti beosztás megtervezésekor fordítsanak fokozott figyelmet a repülőtéri üzemzavarok hatásaira, figyelembe véve a lehetséges késéseket és az ebből eredő hatást a repülési szolgálati időre – jelentette a Flight International július 29-én. „A szolgálati idő meghosszabbítása az oda-vissza járatok esetében minimálisra kell csökkenteni” – áll a társaság biztonsági tájékoztatójában.
Az útmutatás az aggodalmak közepette született, hogy a légi közlekedési kereslet gyors élénkülése nyomást gyakorol a földi kiszolgálásra, és jelentős fennakadásokat okoz. "Bár ezeknek a nehézségeknek a kiváltó oka a megfelelő, képzett munkaerőhöz köthető, az EASA-t aggasztják azok a potenciális biztonsági kockázatok, amelyeket ezek a kihívások okoznak vagy felerősítenek" - mondta a biztonsági ügynökség. A repülőtéri szolgáltatások nyújtásának nehézségei járatok hosszú késését és törlését okozhatják. Ez viszont a személyzet fokozott fáradtságához vezethet.
Az EASA közölte, hogy bár ezek az aggályok nem képezték a biztonsági irányelv alapját, egy sor ajánlást adott ki a repülőtereknek és a légitársaságoknak. A közlemény szerint a légitársaságoknak és a repülőtereknek együtt kell működniük az infrastruktúra és a személyzet optimális kihasználása érdekében, a repülőterek üzemeltetőinek pedig együttműködő döntéshozatali folyamatokat kell alkalmazniuk a személyzethiányból adódó működési vagy kapacitási problémák azonosítása és enyhítése érdekében. A légitársaságoknak és a repülőtereknek külön kockázatértékelést is kell végezniük annak meghatározására, hogy mely területek vannak érzékenyebbek a megszakításokból eredő biztonsági kockázatokkal szemben.