A légitársaság csődöt tervez, de a Spirit Airlines vezérigazgatója több tízmilliós bónuszt kapott!
TLOF fényszállítók,
alacsony árú TLOF fény,
Jelzőfénygyár,
Napelemes közepes B fény,
Solar közepes A fény.
Civil Aviation Resources Network, 2024. december 13.: A Simpleflying szerint a Spirit Airlines 11. fejezete szerinti csődeljárásával kapcsolatos beadványban a Spirit Airlines egyik részvényese bírálta a társaság vezérigazgatójának, Ted Christie-nek ellentmondó megjegyzéseit és cselekedeteit, mielőtt a Spirit Airlines megkezdte volna önkéntes tevékenységét. adósságátütemezés bírósági felügyelet mellett.
Rossz viselkedés
December 2-án a Spirit Airlines egyik részvényese levelet írt Sean Lane-nek, az Egyesült Államok New York déli kerületi csődbíróságának bírójának, aki a légitársaság 11. fejezete szerinti csődeljárásáért felelős, és aggodalmát fejezte ki a kapcsolódó események miatt. a csődeljáráshoz.
A részvényes szerint a Spirit Airlines vezérigazgatója, Ted Christie ellentmondásos magatartást tanúsított, beleértve a Davis Polk & Wardwell ügyvédi iroda felvételét és a februári csődterv elutasítását. Az ügyvédi iroda ebben az ügyben a Spirit Airlines szerkezetátalakítási tanácsadójaként szolgált.
Miután az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériuma (DOJ) megnyerte a JetBlue Airways és a Spirit Airlines elleni pert, a 11. fejezet csődjének lehetőségéről szóló viták hevesebbek lettek, és a két légitársaság végül márciusban feladta az egyesülési megállapodást.
"Azért írok, hogy felfedjem a Spirit Airlines vezérigazgatójának, Ted Christie-nek kirívó viselkedését, akinek vezetése pusztító károkat okozott a lakossági befektetőknek."
A részvényes megjegyezte, hogy ez nem elszigetelt eset, mivel Christie kulcsfontosságú ügyvezető volt a Pinnacle Airlinesnél, egy holdingnál, amely több regionális amerikai légitársaságot is birtokolt, és a Delta Air Lines, az Endeavour Air leányvállalata lett egy 2013-as 11. fejezet szerinti csőd után. ahol döntései sok részvényes befektetését kiirtották.
"Most a Spirit Airlinesnál ismét visszaél a csődtörvényekkel, hogy megsemmisítse a részvényeseket, és megsemmisítse azokat a megtakarításokat, amelyeket az átlagemberek életük során keményen megdolgoztak."
A részvényes hozzátette, hogy a Spirit Airlines részvényeseit félrevezették és becsapták, mert úgy vélték, hogy befektetésük egy olyan céget támogat, amely elkötelezett a pénzügyi nehézségek leküzdése mellett.
"Ehelyett ezek a részvényesek – akik közül sokan nyugdíjasok, dolgozó családok és magánszemélyek, akik jövőbeli megélhetésükhöz ezektől a befektetésektől függenek – járulékos kárként maradtak le."
Vezetői bónuszok
A részvényes elégedetlen volt amiatt, hogy Christie és más kulcsfontosságú vezetők jelentős egyszeri készpénzvisszatartási bónuszt kapnak a visszatartási megállapodások értelmében, amelyeket a Spirit az Értékpapír- és Tőzsdefelügyelethez benyújtott november 18-i beadványában közölt.
A Spirit összesen öt kulcsfontosságú vezetőnek fizet 5,3 millió dolláros megtartási bónuszt, a vezérigazgató 3 millió dollárt, a vezérigazgató pedig John Bendoraitis a második legmagasabb, 850 dolláros bónuszt,000.
"A Spirit pénzügyi összeomlásának felelőseinél felhalmozott hatalmas vagyont olyan részvényesek fizették, akik bíztak a Spiritben, és befektették életük megtakarításait."
A részvényes megkérdőjelezte a Spirit csődeljárásra vonatkozó döntését is. Megkérdezte, hová került a 23 Airbus A320ceo/A321ceo repülőgép eladásából származó 560 millió dollár készpénz (a tényleges összeg 519 millió dollár volt, és a Spirit nyilvánosságra hozta, hogy a tranzakció 225 millió dollárral növeli a likviditását 2025 végére), valamint A JetBlue 76 millió dolláros felmondási díja (a tényleges összeg 69 millió dollár volt).
A felmondási díj nem tartalmazza a JetBlue kifizetését a Spirit részvényeseinek, akiknek a JetBlue 425 millió dollárt fizetett a harmadik negyedév végén.
Végül az elégedetlen részvényes megkérdőjelezte a Spirit azon döntésének okát, hogy 250 millió dollárt fektet be a Fort Lauderdale-Hollywood Nemzetközi Repülőtér (FLL) közelében lévő globális központjába.
"Miért nem tudnak eladni még néhány gépet, eladni egy vadonatúj globális központot, levágni az útvonalakat, és kevesebb géppel és kevesebb alkalmazottal a felszínen tartani a céget? Úgy tűnik, mindezt előre megtervezték, hogy a többi részvényest kiirtsák az egyesülés előtt egy másik légitársasággal."
Bár a Spirit azt tervezte, hogy az évet egymilliárd dollár likviditással zárja, a légitársaság legutóbbi SEC-bejelentése szerint a Spiritnek 593,6 millió dollár készpénzzel, pénzeszköz-egyenértékesekkel és korlátozott készpénzzel rendelkezett a harmadik negyedév végén.
Az adósságtörlesztési terve a 11. fejezet csődjének kihirdetése előtt (szeptember 30-ig volt érvényben) a negyedik negyedévben 33,5 millió dollárt, 2025-ben pedig 1,1 milliárd dollárt mutatott be.
Hívjon vizsgálatot
Ennek eredményeként a részvényes a Christie cselekedeteinek alapos kivizsgálását kérte, azt állítva, hogy a Spirit csődje szándékos volt. Nyílt leveleket is megosztottak Christie-nek és az US Trustee Programnak (az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériuma alá tartozó ügynökség, amely felügyeli a csődeljárások kezelését), amelyeket feltöltöttek egy weboldalra (a webhely domainje egyértelműen kifejezi a Spirit vezérigazgatója iránti haragot).
"A jelenlegi csődterv szerint a befektetésem teljesen elveszik, és biztos vagyok benne, hogy nem én vagyok az egyetlen részvényes, aki ezt fogja tenni" - részletezte a részvényes, részletezve, hogy különböző megtakarítási számlákon keresztül összesen 18 417 darab Spirit Airlines részvényt birtokol. Figyelembe véve, hogy a Spirit Airlines 109,5 millió részvénye volt forgalomban, mielőtt csődöt követően kivezették a New York-i tőzsdéről (NYSE), a Spirit Airlines részvényesének részesedése 0,01%.