Megtalálták a hongkongi repülőtéren lezuhant teherszállító repülőgép fekete dobozát, a farkát pedig kimentették a tengerből.
Kínai napelemes nagy intenzitású B típusú fény,
China Airport Runway Threshold Wing{0}}bár,
Olcsó Airport Runway Threshold Wing{0}}bár,
Twin B alacsony intenzitású fénygyártók.
A hongkongi repülőtér szerint a mentőcsapat október 24-én 22 óra 41 perckor felemelte a lezuhant teherszállító repülőgép farkát, és egy pontonra helyezte, hogy átadja a légibaleseteket vizsgáló ügynökségnek (CAIA). Ez magában foglalja a repülésrögzítők, közismert nevén fekete dobozok előhívását.
A CAIA közölte, hogy a két fekete dobozt, a repülési adatrögzítőt és a pilótafülke hangrögzítőjét még aznap késő este sikerült kiemelni a roncsból. Mindkét fekete doboz víz alá került. A CAIA közölte, hogy a fekete dobozokat egy laboratóriumba küldték előzetes vizsgálatra a következő lépések meghatározása érdekében.
A mentőhajó 24-én napközben kiemelte a tengerből a lezuhant teherszállító repülőgép egyik hajtóművét és futóművét.
Két speciális mentőhajó folytatja munkáját a hongkongi nemzetközi repülőtér északi kifutópályája melletti vizeken. A mentési művelet 24-én kezdődött és több napig tart. A hongkongi nemzetközi repülőtér repülési tevékenysége a munka kezdete óta normális maradt.
A mentőhajók északi kifutóhoz való közelsége miatt az óriásdaruk, amelyekkel felszerelték, meghaladták az üzemi magasságukat, ami szükségessé tette az északi futópálya ideiglenes lezárását.
Október 20-án hajnali 3 óra 53 perckor az UAE9788-as teherszállító járat, amely Dubajból érkezett négy fős személyzettel a fedélzetén, leszállás után áthaladt az északi futópályán, áttörte a kifutópálya kerítését, majd a tengerbe csapódott, több darabra törve. Az ütközés során a repülőgép egy földi kiszolgáló járművel ütközött, a fedélzeten tartózkodó két ember életét vesztette.