Egy korszak vége: Olaszország ITA visszavonul a SkyTeamből, és csatlakozik a Star Alliance -hez
Airport Windsock beszállítói,
alacsony árú repülőtér szélsock,
LED útmutatási jelek gyár,
A gurulóút -stop lámpás gyár.
Az ITA hivatalosan visszavonult a SkyTeam -ből, és arra készül, hogy csatlakozzon a Star Alliance -hez a Lufthansa Group irányítása alatt, jelezve a globális partnerség jelentős változását. Ezenkívül 2001 óta ez lesz az első alkalom, hogy az olasz zászlóhordozó már nem lesz tagja a SkyTeamnek.
Míg az átmenet időbe telik, az ITA kilépése a SkyTeam -ből egy korszak végét jelzi az olasz zászlóhordozó számára, és egy új fejezet kezdete globális stratégiájában.
Tehát mit jelent ez az utasok, a gyakori szórólapok és az ITA jövője számára? Ez a cikk részletesen magyarázza.
Átmeneti időszak
Míg az ITA kilépése a SkyTeam -ből hivatalosan február 3 -án lépett hatályba, az utasok türelmi időt élveznek, mielőtt minden kapcsolat teljesen megszakadna. A SkyTeam utasok számára az ITA járataival kapcsolatos legtöbb előnye 2025. április 30 -ig továbbra is érvényes.
"A SkyTeam, a tagjairól és az ITA -nak szorosan együtt dolgoznak annak érdekében, hogy a kilépési szakaszban az ügyfelek és a partnerek zökkenőmentes átmenetet biztosítsanak, amely 2025. április 30 -án ér véget” - mondta a SkyTeam nyilatkozatában.
Ebben az átmeneti időszakban a gyakori szórólapok továbbra is sok SkyTeam előnyt élvezhetnek, ideértve az elit és az eliteplus előnyeit, a SkyPriority Services -t és a Lounge -hozzáférést.
A SkyTeam azonban azt javasolja, hogy az utasok közvetlenül ellenőrizzék a légitársaságukkal a legfrissebb információkat a futásteljesítmény felhalmozásáról és a megváltásról.
Ezen túlmenően, bár az ITA kétoldalú, gyakori szórólap -megállapodásokat tart fenn több SkyTeam -taggal (beleértve a Delta, az Air France, a KLM és a Korean Air), a SkyTeam figyelmezteti, hogy "ezek a megállapodások az elkövetkező hónapokban megváltozhatnak".
Miért hagyta az ITA a SkyTeam -et?
Az ITA kilépése a SkyTeamből közvetlenül kapcsolódik az új részvényszerkezetéhez. 2025 januárjában a Lufthansa Group befejezte első befektetési szakaszát az ITA -ban, 325 millió eurót (kb. 353 millió dollárt) fizetve a légitársaság 41% -os részesedéséért.
A tranzakció várhatóan végül Lufthansa -hoz vezet, hogy teljes mértékben ellenőrizze az ITA -t, és megalapozza az ITA teljes integrációját a Lufthansa csoportba és annak globális hálózatába.
Ennek eredményeként az ITA most a Star Alliance -be költözik, ahol kapcsolatba lép a Lufthansa partnereivel, köztük az United, az Air Canada, a Swiss és az Osztrák Airlinákkal, amelyek mindegyike transzatlanti járatokat üzemeltet Európa és Észak -Amerika között.
Az ITA átmenete a Star Alliance -hez várhatóan 2026 első felében fejeződik be.
Új előnyök az utasok számára
Mielőtt az ITA teljes mértékben integrálódna a Star Alliance -be, az utasok elkezdenek látni az ITA növekvő kapcsolatainak közvetlen előnyeit a Lufthansa csoporttal.
A Miles & More tagok most már kereshetnek és beválthatnak mérföldeket az összes ITA járaton, míg az ITA Volare tagjai kereshetnek és beválthatják a mérföldeket a Lufthansa, a Svájci, az Osztrák Airlines és a Brüsszel Airlines által üzemeltetett járatokon.
2025. március 30 -tól a jogosult ITA utasok körülbelül 130 Lufthansa Group és Partner Lounges -hez férhetnek hozzá. A Lufthansa Group ügyfelei viszont használhatják az ITA társalgókat is.
Ugyanezen a napon az ITA együtt fog helyezni a Lufthansa-val a Frankfurti repülőtéren és a 2. terminálon a müncheni repülőtéren, csökkentve ezzel a csatlakozási időket és javítva az átadási hatékonyságot. Ez a lépés összehangolja az ITA -t a Lufthansa Group központi működésével, amely már a Róma Fiumicino és a Milan Linate -nál található.
Ezenkívül az ITA és a Lufthansa Group Airlines a CodeShares -t indítja el egy kezdeti 100 útvonalon, február 25 -től elérhető foglalásokkal. A teljes végrehajtás után az ITA utasok több mint 250 rendeltetési helyre utazhatnak a Lufthansa Group hálózaton belül.
A Lufthansa a fő csomópontok - Frankfurt, München, Zürich, Bécs és Brüsszel -repülőterek - és az ITA alapjai Rómában és Milánóban is koordinálják a repülési ütemterveket a repülési kapcsolatok optimalizálása és az utazási rugalmasság javítása érdekében.
"Most, hogy az ITA nemrégiben csatlakozott a légitársaságok családjához, célunk az integrációs folyamat felgyorsítása" - mondta Carsten Spohr, a Lufthansa Group vezérigazgatója.
Spohr hangsúlyozta, hogy az integráció felgyorsításával "az ITA és az utasok, valamint a többi légitársaság ügyfelei hamarosan részesülnek a kibővített Lufthansa csoport előnyeiből".
A Spohr azt is kifejezte bizalmát, hogy az ITA már idén jövedelmező lehet, ami jelentős lenne az olasz légitársaság számára, különös tekintettel arra, hogy az ITA és elődje, Alitalia nem volt jövedelmező több mint egy évtizede.
"Összességében látjuk, hogy az ITA kezdete a Lufthansa csoportba való integrációjának kezdete az ügyfelek, az ITA alkalmazottai és részvényesei és a Lufthansa Group közötti sikeres együttműködés kezdete" - mondta Spohr.
Egy korszak vége: Alitalia és SkyTeam
Az olasz légitársaságok kilépése a SkyTeam -ből az olasz zászlóhordozó jelenlétének végét jelöli a szövetségben. Elődje, az Alitalia, 2001 óta tagja a SkyTeamnek, és kulcsszerepet játszott a Szövetség transzatlanti piacán, különösen a Delta Air Lines, az Air France és a KLM közös vállalkozásain keresztül.
Az Alitalia - és később az ITA Airlines - több mint két évtizede volt a SkyTeam fő partnere Olaszországban. Az ITA Airlines kilépésével a SkyTeam Olaszországban való jelenlétének eltűnése lehetővé tette a versenytársakhoz, mint a Lufthansa és a Star Alliance partnerei, hogy megerősítsék lábát az olasz piacon.
Mi történik ezután?
Mivel a Lufthansa most az ITA Airlines irányításában van, jelentős változásokat várnak el működése, hálózati és partnerségeiben. Az elemzők azt jósolják, hogy az ITA Airlines kiterjeszti hosszú távú szolgáltatását Észak-Amerikába, Dél-Amerikába és Ázsiába, miközben optimalizálja európai útvonalait, hogy kapcsolatba lépjen a Lufthansa szélesebb hálózatával.
A Lufthansa csoport részeként az ITA részesül a Star Alliance előnyeiből, ideértve a Lufthansa Frankfurti és Münchenben található Lufthansa csomópontjain keresztüli zökkenőmentes kapcsolatokat, valamint a United és az Air Canada erősebb partnerségét Észak -Amerikába.
Míg a Star Alliance -hez való teljes átmenet időbe telik, a folyamat már megkezdődött. Az utasok számára ez azt jelenti, hogy alkalmazkodni kell az új hűségprogram -szabályokhoz, a partner légitársaság előnyeinek lehetséges változásaihoz és az ITA globális repülésben betöltött szerepének újradefiniálásához.
A légitársaságok iparát illetően a légitársaságok átváltási szövetségei továbbra is címsorokat készítenek. Nemrégiben láttuk a Skandináv Airlines (SAS) - a Star Alliance alapító tagja - példátlan lépését a SkyTeam felé. Most egy régóta a SkyTeam tagja a Star Alliance felé költözik. Ezek a változások bemutatják a kereskedelmi repülés illékony, gyorsan fejlődő jellegét.
A Lufthansa támogatásával az ITA erősebb pénzügyi alapokkal és világosabb útja van a hosszú távú stabilitáshoz, amit a zaklatott elődje, Alitalia soha nem ért el.
Jelenleg az utazóknak tisztában kell lenniük az átmeneti periódussal, és szorosan figyelemmel kell kísérniük, hogy az ITA hogyan integrálódik a Star Alliance -be. Bár egyes előnyök átmenetileg folynak a folyamatban, az ITA a Lufthansa hálózat részeként stabilabb és versenyképesebb olasz zászlóhordozóvá válhat a globális színpadon.