Repülőterek tízmillióból álló első sorozata: "Közlekedési lámpák a kifutón" repülésellenőrzés befejeződött Hongqiaóban
Kép: Minden egység együttműködik a repülésellenőrzés sikeres befejezése érdekében (a fotót a Hongqiao repülőtér készítette)
2023. december 15-én kora reggel két ellenőrző repülõgép és hat ellenõrzõ jármû egy sor olyan mûveletet hajtott végre, mint a kifutópálya keresztezése, felszállás és szabályos leszállás a Shanghai Hongqiao nemzetközi repülõtéren. A két kifutópálya állapotjelző lámpáival automatikusan és pontosan A be- és kikapcsolási utasításokat újra és újra teljesítette, az ország első több tízmilliós repülőtéri kifutópálya állapotjelző rendszerének repülés-ellenőrzési feladatát a kelet-kínai légiforgalmi irányítás sikeresen elvégezte, A Hongqiao repülőtér, a China Eastern Airlines és más felek a Polgári Repülési Kelet-Kínai Regionális Igazgatóság irányítása alatt. A rendszer a vonatkozó légiforgalmi figyelmeztetések életbe lépése után kerül próbaüzembe, így a légiforgalmi irányítás, a repülőterek és a légitársaságok közösen állíthatnak akadályt a kifutópálya biztonságának fenntartása érdekében.
A Runway Status Light System (RWSL) technológia arra utal, hogy a lámpákon keresztül közvetlenül továbbítják az információkat a pilótáknak és a járművezetőknek, hogy pontos és időben tájékoztassák a futópálya foglaltsági állapotát. A kifutópálya állapotjelző lámpák rendszere segítheti a légiforgalmi irányító tornyot abban, hogy a légijárművet olyan műveletek végrehajtására irányítsa, mint a kifutópálya átkelése és felszállása a kifutópálya állapotjelző lámpáinak vezérlésével a légijármű műveleteit vezénylő toronyvezérlés alapján. A "kifutópálya jelzőlámpájaként" működik, és 70%-kal csökkentheti a költségeket. A kifutópályára való behatolás valószínűsége a hagyományos légiforgalmi irányítással kombinálva nagy a kettős üzembiztonsági garanciák elérése érdekében.
A kifutópálya behatolása a légiforgalmi irányítás négy fő veszélyforrásának egyike. A repülési mennyiség gyors növekedésével a kifutópálya biztonságára nehezedő nyomás napról napra növekszik. Ezért a Polgári Légiközlekedési Hivatal Légiforgalmi Iroda 2017-ben elindította a „Kifutópálya-betörés-megelőzési technológia kutatási és demonstrációs alkalmazása” technológiai projektet. A kutatásban és ellenőrzésben a Kelet-Kínai Légiforgalmi Iroda, mint fő felelős egység vett részt. ebben a témában, és 2019-ben befejezte a projektet.
A projekt ellenőrzési eredményei alapján a Shanghai Hongqiao repülőtér elindította a kifutópálya állapotjelző rendszer projektjét. A Hongqiao repülőtér kifutópálya állapotjelző fényrendszere 22 készlet kifutópálya beléptető lámpából és 4 készlet felszállásra váró lámpából áll. Üzemirányítási programja a hazám polgári légiközlekedés üzemeltetési követelményeihez és iparági szabványaihoz igazodva felügyeleti adatfeldolgozó alrendszert, vezérlés feldolgozó alrendszert, világításfelügyeleti alrendszert stb. tartalmaz, hiánypótló a hazai navigációs világítási intelligens vezérlőrendszerek területén. A projekt tavaly szeptemberben indult, és a támogató kommunikációs, áramellátási és légiforgalmi irányító létesítmények a legújabb hazai berendezéseket használják.
Napelemes, magas B típusú akadálylámpák gyártói, Kína alacsony intenzitású, B típusú akadálylámpák,
Kínai alacsony intenzitású akadályfény A típusú, testreszabott repülőtéri kifutó küszöb szárnyrúd.
Kína első 10-millió szintű repülőtere, amely alkalmazza ezt a rendszert, a Hongqiao repülőtér olyan kihívásokkal néz szembe, mint például a referenciaprecensek hiánya és a bonyolult kifutópálya-felszíni struktúra. A repülőtér technológiai innováción és optimalizált építési technikákon keresztül állítható lámpatalpokat fejlesztett ki, hogy megoldja a problémákat, mint például a burkolatmagasság-különbségek és az idegen tárgyak elkerülése a kifutópályán. A Hongqiao repülőtér összeállított egy felszerelési kézikönyvet is, amely referenciapontok teljes készletét tartalmazza ennek a technológiának az azonos típusú repülőtereken történő jövőbeni alkalmazásához. Felhasználási terv. A Kelet-Kínai Légiforgalmi Iroda vezető csoportot hozott létre a kifutópálya állapotjelző lámpák alkalmazásának népszerűsítésére, a fő vezetők vezetésével, és a Hongqiao repülőtérrel közösen támogatja a kifutópálya állapotjelző lámpák rendszerének alkalmazását és működését, és mélyen részt vesz benne. a futópálya állapotjelző lámpák vezérlő és feldolgozó rendszerének tervezésében, telepítésében és üzembe helyezésében, valamint funkcionális tesztelésében. és egyéb építési előmunkálatokat, javaslatot tesz a tényleges működésnek megfelelő funkcionális követelményekre és műszaki megvalósítási tervekre; aktívan végezze el az üzembe helyezés előtti előkészítő munkát, kutassa és tervezze meg a rendszer működési logikáját, folyamatosan optimalizálja a rendszer konfigurációs paramétereit, hatékonyan készítse el a repülésellenőrzési terveket, és folytassa a rendszer működési modelljének feltárását, elkötelezett a polgári légiközlekedési ipar referenciamegoldásai iránt.
A Hongqiao repülőtér kifutópálya-státuszjelző rendszerét várhatóan a következő évben fogják teljes mértékben üzembe helyezni, ami tovább javítja a légiforgalmi irányító torony irányítói utasítások továbbításának hatékonyságát, csökkenti a kifutópályára való behatolás valószínűségét, valamint hatékonyan javítja a kifutópálya biztonsági ráhagyását és a repülőtér működésének hatékonyságát. . (China Civil Aviation Network riportere, Qian Bao és tudósítója, Long Xiangting)