Az amerikai kormány megtiltotta a Boeingnek, hogy növelje a 737 MAX-gyártást
Polgári Repülési Erőforrások Hálózata 2024. január 26.: A Xinhua hírügynökség szerint az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala (FAA) 24-én este bejelentette, hogy nem járul hozzá a 737MAX sorozatú utasszállító repülőgépek gyártásának növeléséhez az amerikai Boeing társaság részéről. "elfogadhatatlan" minőségi problémák felfedezése után. .
Mike Whitaker, az FAA adminisztrátora nyilatkozatában kijelentette, hogy "nem fogunk egyetérteni a Boeing azon kérésével, hogy növeljék a 737 MAX gyártását, és nem hagyjuk jóvá a gyártósorok hozzáadását mindaddig, amíg a közelmúltban feltárt minőség-ellenőrzési problémákat kielégítően nem oldják meg". "Elfogadhatatlan problémákat találtunk a minőségbiztosítással kapcsolatban."
Közepes intenzitású napelemes A típusú fény gyártói,
alacsony ár betét TLOF,
Heliport Light ára.
A Reuters szerint a termelés növelésének tilalma azt jelenti, hogy a Boeing csak a jelenlegi ütemben tud termelni, a sebességet nem növelheti. Az FAA nem említette a termelésnövelési tilalom lehetséges időtartamát.
A Boeing körülbelül 30 737MAX repülőgépet gyárt havonta, és tavaly októberben bejelentette, hogy az év végéig 38-ra kívánja növelni a repülőgépek számát.
A Reuters feltételezései szerint az FAA döntése befolyásolhatja a Boeing azon tervét, hogy ez év közepéig új 737 MAX gyártósort építsen a washingtoni Everettben. Ez lesz a Boeing negyedik 737 MAX gyártósora, és az első, amely nem a washingtoni Rentonban található.
Az FAA döntése az Egyesült Államok légiközlekedési ágazatára is széles körű hatással lehet. A Boeing a 737 MAX gyártásának növelésére törekedett, hogy megfeleljen a felhasználói igényeknek, és csökkentse a különbséget a rivális európai Airbushoz képest.
Az FAA 24-én azt is bejelentette, hogy jóváhagyta az érintett légi üzemeltetőket az ideiglenesen letiltott 171 737 MAX 9 utasszállító repülőgépek "alapos ellenőrzésének és karbantartásának" elvégzésére, amely után ezek a repülőgépek "jogosulttá válnak a szolgáltatás újraindítására". "
Az Associated Press szerint a konkrét eljárások magukban foglalják a hónap elején balesetet okozó utasszállító repülőgép alkatrészeinek, például ajtódugóinak (beágyazott vészkijárati ajtóinak) „részletes szemrevételezését”, a rögzítések beállítását és a sérülések kijavítását. A német sajtóügynökség szerint hozzávetőlegesen több órába telik, amíg egy utasszállító repülőgép elvégzi a fenti karbantartási eljárásokat.
A United Airlines, a MAX9 utasszállító repülőgépek legnagyobb felhasználója később kijelentette, hogy a légitársaság befejezte az "előzetes előkészületeket és ellenőrzéseket", és arra számít, hogy utasszállító repülőgépei 28-án folytatják a repülést. Egy másik amerikai légitársaság, az Alaska Airlines, amelyet súlyosan érintett a leállási incidens, 26-án készül újraindítani a járatokat.
Az Alaska Airlines MAX 9 utasszállító repülőgépe e hónap 5-én balesetet szenvedett a levegőben. A kabin oldalán lévő ajtórepedés kiesett, a gép kényszerleszállást hajtott végre. Az FAA 6-án elrendelte az amerikai légitársaságok vagy az Egyesült Államokon belül üzemeltetett MAX 9 utasszállító repülőgépek ideiglenes letiltását, hogy végezzék el a repülőgépek biztonsági ellenőrzését. Azóta a világ számos szabályozó ügynöksége és légitársasága is bejelentette ennek a repülőgépmodellnek a felfüggesztését.
A Boeing 24-én közleményt adott ki, amely szerint továbbra is "átfogó és átlátható" együttműködést folytat az FAA-val, betartja az ügynökség utasításait, valamint erősíti a termékbiztonságot és -minőséget.
A Boeing utasszállító repülőgépek minőség-ellenőrzési problémái azonban továbbra is aggodalomra adnak okot. A Seattle Times 24-én a témában jártas emberekre hivatkozva arról számolt be, hogy a Renton gyárban kijavították az utasszállító ajtódugóját, de az újratelepítési eljárásokat nem rögzítették megfelelően videóra, és a szállítás előtti ellenőrzéseket sem kívánt.
Az FAA Boeing minőség-ellenőrzési kérdéseivel kapcsolatos vizsgálata mellett magát a balesetet is vizsgálja az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanácsa. Maria Cantwell, Washington állam demokrata szenátora 24-én közölte, hogy a Szenátus Kereskedelmi, Tudományos és Közlekedési Bizottsága, amelynek elnöke, vizsgálati meghallgatást tart a Boeing biztonsági meghibásodásának kiváltó okairól. A tárgyalás időpontja még nem ismert.