Nemzetközi piac: Az Emirates Airlines elnöke szerint a repülési ipar "ismeretlen területre" lépett be; Az amerikai tarifapolitika eléri a globális utazási igényeket
Magas obstrukciós fényár,
Repülőtéri útmutatás jelek gyárában,
Olcsó repülőtéri kifutópálya vége lámpa,
Repülőtéri kifutópálya vége fényár.
Polgári repülési erőforrás -hálózat, 2025. április 13.: Melyek a legújabb fejlemények az európai és amerikai repülési piacokon ezen a héten (4. 5-4. 11)? A Polgári Resoice Resources Network végigvezeti az elmúlt hét releváns híreit, hogy egyértelműen megtekinthesse a fontos információkat.
Légitársaság repülőtér
A Delta Airways vezérigazgatója riasztást ad ki a tarifákról: "A növekedés szinte stagnál"
Mint az Egyesült Államok egyik legjövedelmezőbb légitársaságának, a Delta Air Lines nemrégiben nem nyújtott be teljes éves teljesítmény-előrejelzést 2025-re a gazdasági bizonytalanság miatt. Ed Bastian, a Delta vezérigazgatója elmondta: "A növekedés szinte stagnált a globális kereskedelem széles körben elterjedt gazdasági bizonytalanságával szemben. Ebben az alacsony növekedésű környezetben védjük a nyereséget és a cash flow-t azáltal, hogy az ellenőrzhető tényezőkre összpontosítunk. Ez magában foglalja a tervezett kapacitásnövekedési ütem csökkentését az év második felében, mint a tavalyi évben, miközben aktívan kezeljük a költségeket és a tőkeköltségeket."
Bastian azonban azt is elmondta, hogy úgy véli, hogy a Delta Air Lines termékeinek, az alacsony üzemanyagáraknak és az "aktív akció" előnyei segítik a társaságot "stabil jövedelmezőség elérésében". A Delta Air Lines első negyedévi nyeresége az előző év azonos időszakához képest növekedett, a nettó jövedelem 240 millió dollár, a teljes bevétel pedig 13 milliárd dollár, ami 3,3% -kal növekszik az előző év azonos időszakához képest.
A Trump kereskedelmi háborúja eléri az utazási igényt, a Frontier Airlines törli a teljesítmény előrejelzését
A Frontier Group, a Frontier Airlines anyavállalata, április 10-én visszavonta teljes éves teljesítményének előrejelzését, és figyelmeztette az első negyedévben a veszteséget, amikor az Egyesült Államok elnöke Trump kereskedelmi háborújának utazási igénye volt. A Frontier Airlines elmondta, hogy az utazási igény gyengült, ami a légiközlekedési ágazatban fizetési kedvezményekhez és promóciókhoz vezet.
Tekintettel a bizonytalan környezetre, a Frontier Airlines kijelentette, hogy nem tudja megerősíteni a 2025-ös teljes éves teljesítmény-kilátásait. A Frontier Airlines a második fő amerikai légitársaság, amely visszavonja a teljesítmény-előrejelzést, miután a Delta Air Lines április 9-én visszavonta a teljes éves teljesítmény-útmutatást.
A Mesa Airlines és a Republic Airlines, az Egyesült Államok két fő regionális légitársaságának összefonódási megállapodását kötötték
A Mesa Airlines és a Republic Airlines április 7-én bejelentette, hogy megállapodást kötöttek egy egyesülési tranzakció formájában, amely nagyobb flottát ad nekik, és javítja a regionális járatok és a személyzetkezelés hatékonyságát. Az egyesített társaság a "Republic Airlines Holdings" néven fog működni, egyetlen flottamérettel körülbelül 310 Embraer 170/175 repülőgép.
Az egyesülési megállapodás konkrét feltételeit nem tették közzé, és az ügylet várhatóan a harmadik negyedév végén vagy a 2025 negyedik negyedév elején fejeződik be. A Republic Airlines részvényesei a kombinált társaság 88% -át birtokolják, míg a Mesa Airlines legalább 6% -ot és legfeljebb 12% -ot fog birtokolni, ha bizonyos előzetes bezárási kritériumok teljesülnek.
Az Air France-KLM csökkenti a gazdasági osztálytámogatásokat a transzatlanti utazások előmozdítása érdekében
Az Air France-KLM vezérigazgatója, Ben Smith április 9-én elmondta a Bloomberg News-nak, hogy a társaság a jegyárakat csökkenti a transzatlanti járatok gazdasági osztályának kitöltésére. Jelenleg az Air France-KLM kihívásokkal szembesül a nemzetközi utazások iránti kereslet gyengítésével.
Smith azt mondta a Bloomberg TV-n, hogy az Air France-KLM észrevette a "enyhe lágyulást" a gazdasági osztály viteldíjaiban, míg prémium kabinjai "viszonylag stabilak" maradtak. Hozzátette, hogy míg az Air France-KLM még nem igazította repülési képességét e tendenciákra adott válaszként, a recesszió új kihívásokat okozhat. Smith szerint az utazás az egyik első iparág, amelyet a recesszió során sújtottak. "Ez számunkra ismeretlen terület."
A tarifák súlyosan sújtottak, az Emirates elnök figyelmezteti, hogy a repülési ipar "ismeretlen területre" lép be
Az Emirates elnöke, Tim Clark figyelmeztette, hogy a repülési ipar "ismeretlen területen" van, mivel Trump elnök kiterjedt tarifái és kereskedelmi vitái mérlegelik a globális növekedést, és magasabb költségeket okozhatnak a légitársaságok számára. "Jelenleg viharos időkben vagyunk" - mondta Clark a CNBC -vel készített interjúban.
"Ez ismeretlen, mert magában foglalja a globális gazdasági visszaállítást olyan szintekhez, amelyeket valószínűleg nem láttak a 2008-2009 pénzügyi válság óta"-mondta Clark, megjegyezve, hogy a légitársaságokra gyakorolt egyre növekvő nyomást és a légiközlekedési ellátási láncra gyakorolt hatásokat.
A Heathrow Airport utasok teljesítménye márciusban 7,5% -kal esett vissza a tűz eseménye miatt, de várhatóan 2025 -ben rekordot állít fel
Az Egyesült Királyságban a Heathrow repülőtér által a közelmúltban közzétett adatok azt mutatták, hogy az utasok teljesítménye márciusban 6,22 millió, közel 500, 000 kevesebb, mint 2024-ben ugyanabban a hónapban, az előző év azonos időszakához képest 7,5%-kal. A Heathrow repülőtér azonban továbbra is rekord utasok teljesítményét várja el 2025 -es évre. Márciusban a Heathrow repülőtér majdnem egy napra bezárt egy alállomás tűzi eseménye miatt.
A márciusban a Heathrow repülőtéren az utasok teljesítményének csökkenése 1,5% -os csökkenést eredményezett az utasok teljes átviteli sebességében 2025 első negyedévében. Ezen túlmenően a Heathrow repülőtéren a repülések és a leszállások száma szintén 3% -kal esett vissza, ami nagyjából megegyezik a teljes napi repülési mennyiséggel. A Heathrow vezérigazgatója, Thomas Woldbye elmondta: "A pályán maradunk, és várhatóan újabb rekordévre számítunk 2025 -ben. Jelenleg munkatársaink keményen dolgoznak a forgalmas húsvéti és a may -ban a nyaralás utazása érdekében."
Termékek és szolgáltatások
American Airlines és az Egyesült Államok vám- és határvédelmi kísérlete Távoli nemzetközi poggyász átvilágítás
Az American Airlines, valamint az USA vám- és határvédesége (CBP) április 8 -án bejelentette, hogy a két fél által pilóta új kezdeményezés alapján az egyes nemzetközi repülőterekről az Egyesült Államokba érkező utasok már nem kell összegyűjteniük az ellenőrzött táskáikat, és újra kell kérniük őket a CBP vámcsarnokában. Az American Airlines, a CBP és a Sydney Airport Hatóság április 9 -én indítja el az intézkedést, amely az American Airlines napi járataira vonatkozik a Sydney Kingsford Smith Nemzetközi Repülőtérről a Los Angeles -i nemzetközi repülőtérre.
A járaton lévő utasoknak már nem kell összegyűjteniük az ellenőrzött táskáikat, és ellenőrizniük kell őket a CBP vámcsarnokában, kivéve, ha a CBP további ellenőrzést igényel. Ehelyett az utasok közvetlenül az Egyesült Államok Közlekedési Biztonsági Igazgatósága (TSA) biztonsági ellenőrzési pontjához mennek, miután átadták a CBP útlevél -vezérlést, majd folytatják az összekötő járatokat. A CBP szerint a CBP tisztviselői megtekinthetik a nemzetközi repülőtereken vett ellenőrzött poggyász röntgenképeit, és távoli ellenőrzéseket végezhetnek a repülőgép előtt.
Az Air Europa végrehajtja az AI rendszert az utasok elfelejtett tárgyainak megkeresésére
Az ügyfelek élményének javítása érdekében folytatva a Spanyolország Air Europa megállapodást írt alá a spanyol Foundspot -szal a fedélzeten maradt tárgyak megtalálásának digitalizálására és korszerűsítésére. Ez a technológiai megoldás gyorsabbá és hatékonyabbá teszi a folyamatot, így az utasok gyors és praktikus módszert biztosítva a holmijának visszakeresésére.
A rendszer egyedi algoritmust használ a mesterséges intelligencia (AI) alapú algoritmust. Amikor egy utas rájön, hogy valami hiányzik, meglátogathat egy dedikált oldalt az Air Europa -on és a FoundSpot -on, ahol részleteket adnak a cikkről, ahol azt gondolják, hogy elhagyták, és a hozzávetőleges időt. A technológia keresztre hivatkozik ezt az információt az Air Europa csapat által talált elemekkel, amelyeket a platformon tárolnak és rögzítenek. Ha a meccs sikeres, a csapat megerősíti az identitást. Miután ellenőrizte, az utas e -mailt kap egy űrlapmal, hogy kérje az elem visszatérését, és az elemet a világ bármely pontján kézbesítik.
Repülőgépgyártás és flotta
A Boeing márciusban 41 repülőgépet szállított, 41% -kal az előző év azonos időszakához képest
A Boeing április 8 -án bejelentette, hogy márciusban 41 repülőgépet szállított, szemben a tavalyi azonos időszak 29 -rel, de még mindig valamivel alacsonyabb, mint a januári 45 és 44 februárban.
Az év első három hónapjában a Boeing összesen 130 repülőgépet szállított, köztük 104 Boeing legkeresettebb 737 Max repülőgépét. Ez a szám magasabb, mint a 2024 első negyedévében szállított 83 repülőgép (beleértve a 66 Max repülőgépet).
Az Airbus 136 repülőgépet szállított az első negyedévben
Az Airbus az első negyedévben 136 kereskedelmi repülőgépet szállított, a márciusi gyorsított repülőgépek szállításának köszönhetően.
Az Airbus az április 9 -i nyilatkozatában kijelentette, hogy a márciusban a szállítások száma 71 volt, az ügyfelek, köztük a China Eastern Airlines és a United Airlines. Ez a szám magasabb, mint az előző év azonos időszakában szállított 63 repülőgép, és meghaladja az Airbus által az év első két hónapjában szállított 65 repülőgépet.
A Delta nem fizet tarifákat egyetlen repülőgépen sem
A Delta Airways megtagadja az Airbus által készített repülőgépek tarifáinak fizetését, ami a globális légitársaságok potenciális feszültségpontja, mivel Trump elnök kereskedelmi háborúja új volatilitást hoz a repülőgéppiacon. Ed Bastian, a Delta vezérigazgatója elmondta, hogy "nagyon egyértelműen" kommunikált az Airbus -szal, és késlelteti a további költségekkel járó repülőgép -szállításokat. A Delta jelenleg együttműködik az Airbus -szal az ütés minimalizálása érdekében.
"Nem fizetünk tarifákat semmilyen repülőgép -szállításon" - mondta Bastian a Delta negyedéves bevételi felhívásán április 9 -én. "Ez egy nagyon bizonytalan idő, és ha elkezdi a repülőgépek 20% -os további költségeinek hozzáadását, a matematika nagyon nehéz lesz."
Trump kaotikus vámpolitikája a repülőgépek szállítását végig hagyhatja
Az autókat, a fogyasztási cikkeket és az ipari berendezéseket kikötőkön, vasúti teherautókon és tétlenül ültek a raktárakban az elmúlt néhány hónapban, a Fehér Ház szokatlan tarifapolitikája miatt.
A források azt mondták a Reuters -nek, hogy az amerikai vásárlók általában előre megrendelnek repülőgépeket és motorjaikat, és a zavaró tarifapolitikák késleltethetik mindkettő szállítását, még akkor is, ha az iparágot a tarifák közvetlenül nem célozzák meg. A gyakori politikai változások és a megnövekedett költségek mérlegelik a repülési ellátási láncot, amelynek az alkatrészek és a munkaerő hiánya van.
Embraer szerint az új amerikai tarifák összetettségi és repülőgép -költségeket adnak hozzá
Az Embraer vezérigazgatója, Francisco Gomes Neto április 8 -án elmondta, hogy Trump amerikai elnök tarifái bonyolultságot és költségeket adnak üzleti és amerikai ügyfelek számára. Ebben a hónapban Trump legalább 10% -os tarifát vezette be az összes amerikai behozatalra, és akár 50% -os célkitűket határozott meg, hogy segítse az Egyesült Államokat egy ipari bázis visszafogásában, amely szerint a kereskedelem évtizedes liberalizációjának évtizedei során elrontotta.
A tarifák arra késztették a repülőgép -beszállítókat és a repülőgépgyártókat, hogy ellenőrizzék a szerződéseket az általuk felmerülő kockázatok ellenőrzése érdekében. "Reálisnak kell lennünk ezekre a tarifákra" - mondta Gomes Neto egy Sao Paulo rendezvényen. "Ha így folytatódik, akkor bonyolultabb és költségeket hoz létre a vállalatok számára, beleértve az Embraer -t."
Az Airbus azt tervezi, hogy évente 2 milliárd dollár értékű alkatrészt vásárol Indiából
Mivel az Airbus célja, hogy bővítse értékesítését a virágzó indiai repülési piacon, azt tervezi, hogy Indiából történő vásárlásait 2030 -ra évente 2 milliárd dollárra növeli, majdnem 43% -kal magasabb, mint a jelenlegi szint.
"Van egy célunk, hogy ezt a kötetet 2030 előtt elérjük" - mondta Remi Maillard, az Airbus India és Dél -Ázsia elnöke és ügyvezető igazgatója. Az Airbus 2024 -ben 1,4 milliárd dollár értékű terméket vásárolt Indiából, ami 40% -kal több az előző évhez képest. Az Airbus 2019 -ben 500 millió dollárt vásárolt Indiából.
Mások
Az amerikai közlekedési titkár még mindig megbeszéléseket folytat a Fehér Házról a légiforgalmi irányítás reformtervéről
Sean Duffy, az amerikai közlekedési titkár április 8 -án elmondta, hogy továbbra is megbeszéléseket folytat a Fehér Házzal az öregedés és az alulképzett légiforgalmi irányítási rendszer korszerűsítésére irányuló tervében. A nagy horderejű repülési biztonsági események sorozata riasztást vet fel.
Duffy azt mondta az újságíróknak, hogy dolgozik a Fehér Ház Menedzsment és Költségvetési Irodájával (OMB), amely felülvizsgálja becsléseit. "Az OMB stresszvizsgálja ezeket a számokat" - mondta. Duffy a múlt hónapban elmondta, hogy tízmilliárd dollárt kér a Kongresszustól a többéves FAA légiforgalmi irányítási infrastruktúra-átalakításáért és a felvételi lendületért.
Az FAA légiforgalmi irányító vezetője 40 éves szolgálat után lemondni
A szövetségi kormány 40 éves szolgálatát követően Tim Arel, a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) légiforgalmi szervezetének vezérigazgatója lemond. Az ügynökség szóvivője április 8 -án kijelentette, hogy Arel részt vesz az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának önkéntes halasztott nyugdíjazási programjában.
"Arel elkötelezte magát a következő néhány hónapban a zökkenőmentes átmenet biztosítása érdekében" - mondta a szóvivő. Eredetileg 2025 végére tervezte visszavonulni.
A Spirit Airlines vezérigazgatója hetekkel lemond, miután a vállalat kilép a csődből
Az amerikai olcsó légitársaság, a Spirit Airlines április 7-én elmondta, hogy Ted Christie vezérigazgató azonnali hatalommal lemondott a társaság szerkezetátalakításának részeként. A lépés néhány héttel azután következik be, hogy a Spirit Airlines kilépett a csődről és átszervezte az igazgatótanácsát. Matt Klein kereskedelmi vezérigazgató szintén távozik, és helyettesíti Rana Ghosh bennfentes.
A személyzeti változások akkor következnek be, amikor a Spirit Airlines arra törekszik, hogy eldobja költségvetési légitársaság imázsát, és átalakítsa magát prémium légitársaságként. Egy ideiglenes vezérigazgatói hivatal, amely Fred Cromer pénzügyi igazgatóból, John Bendoraitis vezérigazgatóból és Thomas Canfield főtanácsosából áll, a Spirit Airlines -t vezeti, amíg egy új vezérigazgatót kineveznek.