A szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének képessége folyamatosan javul. A polgári repülés zöld fejlesztési tervet fogalmaz meg a következő tíz évre
Kínai helikopter-leszállópálya touchdown fény,
Olcsó Threshold szárnyrúd lámpa,
Kínai repülőtér kifutópálya végi fénye,
Heliport H Light gyártók,
Olcsó gurulóút középső lámpa.
November 8. és 9. között tartották Pekingben a második Polgári Repülési Zöld Fejlesztési Konferenciát, melynek témája „Az energiaátalakítás és a zöld fejlődés fellendítése” volt. Hazámban a teljes polgári repülési ágazat szén-dioxid-csökkentési és kibocsátás-csökkentési képességei folyamatosan javulnak, és jelenleg is aktívan készül a következő tíz évre szóló polgári légi közlekedés zöld fejlesztési terve.
Az adatok azt mutatják, hogy jelenleg Kínában a teljes polgári repülési ágazat teljes forgalma és személyszállítási volumene 14,5%-kal, illetve 11,2%-kal nőtt 2019 azonos időszakához képest. A polgári légiközlekedési flotta tonnakilométerenkénti szén-dioxid-kibocsátása és a repülőtér egy utasra jutó szén-dioxid-kibocsátása rendre 0.869 kg-ra, illetve 0,285 kg-ra csökkent.
Han Jun, a Kínai Polgári Légiközlekedési Igazgatóság igazgatóhelyettese elmondta, hogy az elmúlt években a polgári légiközlekedési ágazat szén-dioxid-csökkentési képességeit folyamatosan fejlesztették, a tiszta energiafogyasztás folyamatosan nőtt, a működési hatékonyság tovább javult, a terminálok villamosítása átalakult. a berendezéseket folyamatosan támogatták, a környezetszennyezés megelőzését és ellenőrzését pedig folyamatosan elmélyítették. Jelenleg a szállítóflotta tonnakilométerenkénti szén-dioxid-kibocsátása és a repülőtéren az egy utasra jutó szén-dioxid-kibocsátás 0.869 kg-ra, illetve 0,285 kg-ra csökkent, a a repülőterek villamosenergia-fogyasztásának aránya megközelíti a 60%-ot, az elektromos járművek aránya a repülőtereken meghaladja a 28%-ot, az APU csereberendezések telepítési és felhasználási aránya meghaladja a 95%-ot, a fotovoltaikus projektek éves energiatermelése pedig kb. 60 millió kWh.
Han Jun elmondta, hogy a Kínai Polgári Repülési Igazgatóság aktívan dolgoz ki egy zöld fejlesztési tervet a polgári repülésre a következő tíz évre, és összhangban a "14. ötéves tervvel" az áttörés elmélyítésére, a "15. ötéves tervvel" megszilárdítása és bővítése, és a "16. ötéves terv", hogy javítsa az általános telepítési, a polgári légi közlekedés zöld átalakulás szisztematikusan támogatni szakaszokban, lépések és tervek. Mélyen meg kell ítélnünk a „15. ötéves tervet”, mint egy kulcsfontosságú ötéves átmenetet, hogy tiszta, alacsony szén-dioxid-kibocsátású, biztonságos és hatékony energiarendszert építsünk ki, azaz fenntartható repülési üzemanyagokat fejleszthessünk és támogassunk, és a légi közlekedés szén-dioxid-kibocsátását hozzuk létre. piacra dobni, és három fő irányként tanulmányozza, javítja és javítja a működés hatékonyságát, és racionálisan és tudományosan megtervezi a "15. Ötéves Terv" polgári légiközlekedés-zöld átalakítás mutatóit és kiemelt feladatait.
Wang Changshun, a Kínai Légiközlekedési Szövetség elnöke elmondta, hogy jelenleg hazám polgári légi közlekedésének zöld fejlesztése több strukturális, gyökeres és trendszerű kihívással és nyomással néz szembe. A zöld átalakulás és az átfogó dekarbonizáció időérzékeny, nehéz és fáradságos. Javasolta a fenntartható repülőgép-üzemanyag teljes iparági láncának tervezésének és telepítésének felgyorsítását, a nyersanyagtelepítés, a hulladékgyűjtés, a technológiai kutatás és fejlesztés, a finomítói ipari termelés, a légialkalmassági tanúsítás és egyéb kapcsolatok szisztematikus integrálását, valamint az európai és az európai gyakorlati tapasztalatok felhasználását. az Egyesült Államokat, hogy gyorsítsa fel a politikai iránymutatás és a pénzügyi támogatás végrehajtását; a légtérművelet hatékonyságának javítása, a légtér-erőforrások több területen történő felhasználásának előmozdítása, a polgári repülés számára rendelkezésre álló több légtér felszabadítása, integrált működési, egységes és hatékony légiforgalmi irányítási platform létrehozása, valamint a légtér rugalmas felhasználási mechanizmusának javítása; meg kell erősíteni a légi közlekedés kibocsátáscsökkentési piaci mechanizmusát, tudományosan meghatározni a kibocsátáscsökkentési célokat; a szén-dioxid-kibocsátással kapcsolatos szakpolitikai szabványok javítása, valamint értékelési és értékelési rendszer kiépítése; aktívan vegyenek részt a globális légi közlekedés szén-dioxid-kibocsátásának szabályozásában, és közösen támogassák a polgári repülés környezetbarát fejlesztését.
Wang Changshun elmondta, hogy a jelenlegi helyzetből kiindulva, hogy a szén-dioxid-kibocsátási költségeket mind a kínai légitársaságok viselik, javasolt a nemzetközi légi közlekedési szén-dioxid-kereskedelmi költségek többoldalú viselésére szolgáló mechanizmus létrehozásának elősegítése, valamint a repülőgép- és hajtóműgyártók közösen. viselje a légi közlekedés szén-dioxid-kibocsátási költségeit, hogy kedvező külső környezetet teremtsen hazám polgári repülésének fenntartható fejlődéséhez.