Az amerikai média: A Black Hawk pilóta repülőgép -ütközésben nem követte a legfontosabb utasításokat
alacsony árú repülőtér hordozható fény,
Testreszabott LED heliport H fény,
beillesztés célzó fénygyártók,
Testreszabott beillesztési lámpa.
Polgári repülési erőforrások hálózata, 2025. április 28.: A The New York Times szerint január 29 -én helyi idő szerint egy 64 embert szállító személyszállító repülőgép ütközött egy fekete Hawk helikopterrel, amely három amerikai katonát szállított a washingtoni Reagan Nemzeti Repülőtér közelében, és egy folyóba zuhant. Január 30 -án Trump amerikai elnök egy sajtótájékoztatón kijelentette, hogy a balesetben nem voltak túlélők. (Kapcsolódó olvasmány: Hirtelen! Egy repülőgép ütközött egy helikopterrel és egy folyóba zuhant. A repülőtér bezárt!)
Három hónappal később a The New York Times által végzett nyomozás során kiderült, hogy a halálos balesetet nem egyetlen hiba okozza, hanem egy sor összetett hibát.
A jelentések szerint az amerikai katonai legénység aznap este elvégezte a Black Hawk helikopter pilóta, Rebecca M. Lobach éves készségértékelését, kipróbálta repülési képességét a Kongresszus tagjainak vagy más magas rangú kormánytisztviselők sürgősségi evakuálásának szimulálásában. Andrew Lloyd Ives oktatója volt. Az ütközés előtti néhány másodpercben az IFS elmondta Lobachnak, hogy a légiforgalmi irányító kérte tőle, hogy forduljon balra, de a vizsgálatok azt mutatták, hogy Lobach nem hajtotta végre a fordulási manővert.
Kép: Rebecca M. Lobach
A vizsgálat rámutatott, hogy bár a légiforgalmi irányítók emlékeztették a Black Hawk legénységét, az utasítások nem voltak egyértelműségük és sürgősségük. A két repülőgép közeledtével a légiforgalmi irányítók egyszerűen utasították a helikoptert, hogy "körözzön a repülőgép mögött" anélkül, hogy részletes információkat szolgáltatt volna az American Airlines 5342 repülés pontos helyéről és repülési irányáról. Ugyanakkor a légiforgalmi irányítók nem adtak figyelmeztetéseket az American Airlines repülőgépeinek pilótainak.
A vizsgálat azt is megállapította, hogy 8:46 körül, az IFS felvette a kapcsolatot a légiforgalmi irányítással és azt mondta: "Vizuálisan megfigyeltük a környező légiforgalmat és jelentkeztünk a vizuális elválasztásra." A légiforgalmi irányítás jóváhagyta azt. A vizuális szétválasztás repülési iparának „See & Equelce” kifejezése, amely arra utal, hogy a pilóták önmagukban figyelik meg a légiforgalmat, és elkerülik az akadályokat az előírt módon, általában anélkül, hogy támaszkodnának a légiforgalmi irányítású személyzet segítségére.
Ez egy általános gyakorlat, amelyet a felgyorsulásra irányítanak, de az emberi hibák további kockázatait is okozják. Ezenkívül a nyomozók úgy vélik, hogy akkoriban az IFS és Lobach nem hallott a légi forgalomirányításról szóló parancsot, mert egyikük megnyomta a mikrofongombot, hogy kommunikáljon a légiforgalmi irányítással, ami a parancs levágását okozza.
Nyilvánvaló, hogy ezt a halálos balesetet több tényező okozta. Végül megértjük, hogy sok dologban, ha ezeknek a tényezőknek az egyik megváltozik, az eredmény jelentősen eltérhet " - mondta Matthew Braman, az Egyesült Államok hadsereg légierőinek parancsnoka