Nemzetközi piac: a zöld repülőgép-üzemanyag visszaeséseket szenvedhet Trump megválasztása miatt; Az amerikai légitársaságokat bírálják amiatt, hogy hatalmas nyereségre tesznek szert a poggyászdíjakból
Repülőtéri szélzsák,
törékeny karima,
Olcsó TLOF fény,
TLOF light ár.
Civil Aviation Resources Network, 2024. december 1.: Melyek a legújabb fejlemények az európai nemzetközi légiközlekedési piacon ezen a héten (11.23-11.29)? A Civil Aviation Resources Network végigvezeti Önt az elmúlt hét releváns hírei között, hogy tisztán láthassa a fontos információkat.
Piaci dinamika
Az Amex GBT előrejelzése szerint a repülőjegyek ára „mérsékelten” emelkedik 2025-ben
Az American Express Global Business Travel (Amex GBT) november 25-én közzétett „2025 Aviation Monitor Report” szerint a globális repülőjegy-emelkedés Ausztrália kivételével a legtöbb régióban 2025-ben is stabilizálódik, így folytatódik a 2024-ben megkezdett trend.
Az Amex GBT a jelentésben megemlített néhány olyan folyamatban lévő trendet is, amelyek hatással lehetnek a 2025-ös árazásra, ideértve a szabadidős kereslet gyengülését, a kapacitásnövekedést, a geopolitikai feszültségeket, amelyek befolyásolhatják az üzemanyagköltségeket, az olyan díjak növekedését, mint a környezetvédelmi pótdíjak és az új globális elosztórendszer díjai, a növekvő munkaerőköltségek. az új szerződések és a légitársaságok új elosztási képességeinek (NDC) folyamatos átvétele miatt.
ábra: A repülőjegyek áremelkedésének előrejelzése a világ különböző régióiban 2025-ig
Rekordfelállítás Kezdetek
November 27-én, a hálaadás ünnepe előtt amerikaiak milliói özönlenek majd a repülőterekre vagy utaznak. Ez az ünnep az év egyik legforgalmasabb utazási napja lesz az Egyesült Államokban. Az Egyesült Államok Közlekedésbiztonsági Hivatala (TSA) szerint 26-án mintegy 2,7 millió utast vizsgáltak át a repülőtér biztonsági ellenőrző pontjain, ezzel megdöntve a tavaly felállított történelmi rekordot.
Még több utasra számít az utazási szakma 27-én és december 1-jén. Az Airlines for America (A4A) iparági csoport mindkét napon napi több mint 3 millió utasra számít.
Politika menedzsment
Az amerikai szenátus jelentése bírálja a légitársaságokat, amiért vagyont keresnek a helydíjakból
November 26-án az Egyesült Államok Szenátusának Állandó Vizsgálati Albizottsága bírálta az egyesült államokbeli nagy és kis légitársaságokat a járatok ülőhelyválasztási díjai miatt. Az American, a Delta, a United, a Spirit és a Frontier 2018 és 2023 között összesen 12,4 milliárd dollár ülőhelydíjat szedtek be, beleértve az extra lábtérrel rendelkező üléseket és a "preferált" pozíciókat a gép eleje közelében vagy az ablakon és a folyosón található üléseket, derül ki a hivatal jelentéséből. bizottság.
A jelentés szerint a United teljes helydíjbevétele elérte az 1,3 milliárd dollárt tavaly, 2018 óta először, hogy ez a kategória meghaladja a feladott poggyász díját. Míg a legtöbb nagy amerikai légitársaság megszüntette a normál gazdaságos jegyek átváltási díját, megemelte a népszerűbb vagy tágasabb ülőhelyek kiválasztásának díját. A légitársaságok versenyeznek azért is, hogy több prémium ülőhelyet vegyenek fel a fedélzetre a bevételek növelése érdekében.
Az FAA nem igényel azonnali intézkedést a Boeing 737 MAX hajtóműveivel kapcsolatban
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) november 26-án közölte, hogy a Boeing 737 MAX repülőgépek hajtóműveivel kapcsolatos kérdések megvizsgálására felülvizsgálati bizottság összehívása után nem lesz szükség azonnali intézkedésre. Korábban a Southwest Airlines Boeing 737 MAX repülőgépei 2023-ban két madárcsapást értek el.
Az FAA Korrekciós Intézkedéseket Felülvizsgáló Testülete felülvizsgálta a CFM LEAP{0}}B hajtóműves madárcsapásokat, amelyek miatt füst került két Boeing 737 MAX repülőgépbe. Az FAA közölte, hogy az igazgatótanács megállapította, hogy nincs szükség azonnali intézkedésre a kérdésben, és az FAA a szokásos szabályozási eljárást követi a probléma megoldása érdekében.
Az EU jóváhagyja az ITA Airlines Lufthansa Group általi felvásárlásához szükséges korrekciós tervet
Az Európai Bizottság november 29-én közölte, hogy jóváhagyta az olasz ITA Airlines kisebbségi részesedésének Lufthansa-csoport általi megvásárlására javasolt korrekciós tervet, amelynek értelmében az easyJet, az IAG és az Air France-KLM további útvonalakat kap.
A Lufthansa júliusban megkapta az EU trösztellenes jóváhagyását, hogy 325 millió euróért (343,6 millió dollárért) megszerezze az ITA Airlines 41%-os részesedését. Az ügylet célja, hogy növelje a Lufthansa jelenlétét a jövedelmező dél-európai piacon. A Lufthansának és az olasz Gazdasági és Pénzügyminisztériumnak azonban el kell köteleznie magát amellett, hogy lehetővé teszi a versenytársak számára, hogy több rövid- és középtávú járatot vegyenek át Olaszországból, és a milánói Linate nemzetközi repülőtéren átvigyenek néhány résidőt.
Az EASA feloldja a pakisztáni nemzetközi légitársaság tilalmát
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) november 29-én közölte, hogy feloldotta a Pakistan International Airlines Európai Unión belüli járataira vonatkozó tilalmát.
Az EASA 2020 júniusában felfüggesztette a Pakistan International Airlines repülési engedélyét az Európai Unióban, mivel aggodalmak szerint a pakisztáni kormány és a pakisztáni polgári légiközlekedési hatóság (PCAA) nem tudja biztosítani a nemzetközi légi szabványok betartását.
Az új brit kormány feltételesen támogatja a repülőtér-bővítést
Az új munkáspárti kormány támogatni fogja a repülőterek bővítését az Egyesült Királyságban, feltéve, hogy az gazdasági növekedést hoz, és nem sérti a környezetvédelmi előírásokat – mondta Louise Haigh brit közlekedési miniszter.
Haigh a november 25-i londoni "Aviation 2024 Conference" résztvevőinek elmondta, hogy a brit kormány a "gazdasági növekedés előmozdítására, a légi közlekedés fejlesztésére és a fenntartható növekedésre összpontosít". Megjegyezte, hogy a kormány jóváhagyta a London City repülőtér bővítését, míg a londoni Gatwick és London Luton bővítési terveiről a következő hónapokban születnek döntések.
A Virgin Australia ideiglenes jóváhagyást kapott a Qatar Airways új járataira szóló jegyek értékesítésének megkezdésére
A Virgin Australia megkezdheti a jegyek értékesítését Doha és a Qatar Airways által üzemeltetett négy ausztrál főváros közötti új járatokra, miután november 29-én megkapta az ausztrál trösztellenes hatóság ideiglenes jóváhagyását.
Az Ausztrál Verseny- és Fogyasztóvédelmi Bizottság (ACCC) által adott ideiglenes jóváhagyás lehetővé teszi a Virgin Australia számára, hogy heti 28 menetrend szerinti menettérti járatra értékesítsen jegyeket Doha és Brisbane, Melbourne, Perth és Sydney között.
Légitársaság repülőterei
A United Airlines szerint az FAA személyzeti hiánya jelentős fennakadásokat okoz a Newark repülőtéren
A United Airlines november 26-án közölte, hogy a légiforgalmi irányítók súlyos hiánya "jelentős fennakadásokat" okoz utasai számára a forgalmas Newark repülőtéren.
A United közölte, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság (FAA) kénytelen volt csökkenteni a Newark repülőtérre irányuló légiforgalmat a létszámhiány miatt november első 25 napjából 12-ben, ami miatt több mint 343,000 United utas szenvedett késéseket a járataiban, törlések, hosszú taxi idők és hosszabb járatok a légiforgalmi irányítás késései miatt a Newark repülőtéren.
Az Air France-KLM tárgyalásokat folytat az Air Europa részesedés megvásárlásáról
Az Air France-KLM tárgyalásokat folytat a spanyol Air Europa 20%-ának megvásárlásáról, miután a rivális IAG a harmadik negyedévben törölte ajánlatát a légitársaságra. A Bloomberg szerint az üzlet több mint 100 millió euró értékű lenne, és nem lenne szükség az EU trösztellenes szabályozóinak jóváhagyására, ha a részesedés a 20 százalékos küszöb alatt van.
A Globalia, az Air Europa tulajdonosa november 27-én megerősítette, hogy az Air France-KLM és „más légitársaságok és alapok” „érdekeltek” a felvásárlásban. Augusztusban az IAG felhagyott az Air Europa megszerzésére irányuló második kísérletével az Európai Bizottság által felvetett versennyel kapcsolatos aggályok miatt.
A SAS 2025-ben indítja el szöuli járatait
A SAS 2025. szeptember 12-től új, közvetlen Koppenhága-Szöul útvonallal bővíti interkontinentális hálózatát. Az útvonal nyáron heti négy, télen pedig heti három alkalommal közlekedik majd.
Az SAS szerint ez az útvonal lesz az "első" menetrend szerinti közvetlen útvonal Skandinávia és Dél-Korea között. A SAS az útvonalat egy 300 utas befogadására alkalmas Airbus A350-es repülőgéppel fogja üzemeltetni.
Az üdülési csomagok segítenek az easyJetnek rekordnyereség elérésében
Az üdülési csomagok iránti megnövekedett kereslet segítségével az easyJet rekordnyereséget ért el ezen a nyáron. November 27-én az easyJet bejelentette, hogy 11%-kal növeli a harmadik negyedéves eredményét, és az idei év első kilenc hónapjában 610 millió font (769 millió dollár) adózás előtti nyereséget ért el, szemben a 455 millió fonttal (574 millió dollárral) szemben. tavalyi időszak.
Bár több tényező is szerepet játszik, az egyik legnagyobb hajtóerő az easyJet üdülési csomagokkal foglalkozó üzletága. A gyorsan növekvő üzletág, amely repülőjáratokat, szállásokat és egyéb üdülési termékeket köt össze, hogy ügyfelei egyablakos vásárlási lehetőséget biztosítsanak a személyre szabott üdülési termékekhez, 56%-kal megugrott a nyereség, és mára az easyJet teljes nyereségének közel egyharmadát teszi ki.
Az Air New Zealand arra számít, hogy a 2025-ös pénzügyi év első felében csökkenni fognak a bevételek, mivel a motorproblémák továbbra is fennállnak
Az Air New Zealand folyamatos hajtóműproblémái tovább rontják nyereségét, és az előrejelzések szerint a bevételei 2025 első felében csökkenni fognak a repülőgépek rendelkezésre állási problémái miatt, amelyeket a világszerte elhúzódó hajtóművek karbantartása okozott.
Az Air New Zealand 120 millió új-zélandi dollár (70,15 millió dollár) és 160 millió új-zélandi dollár közötti adózás előtti nyereségre számít a 2025-ös pénzügyi év első felében, szemben az előző év azonos időszakában elért 185 millió új-zélandi dollárral. Az Air New Zealand előrejelzése azonban jóval magasabb lesz, mint a 2024-es pénzügyi év második felében elért bevétele. Korábban 37 millió új-zélandi dollár adózás előtti nyereségről számolt be a 2024-es pénzügyi év második felében.
Termékek és szolgáltatások
A British Airways bemutatta az új első osztályú ülést
A British Airways nemrégiben mutatta be új első osztályú ülését, amelyet utólag szerelnek fel az Airbus A380-as repülőgépére. A British Airways tájékoztatása szerint az új, első osztályú ülést, amely „játékváltó” lesz, -2026 közepén piacra dobják az összes A380-as kabin átfogó átalakításának részeként. A British Airways azt állítja, hogy az egyetlen európai légitársaság, amely első osztályt kínál Londonból az Egyesült Államokba.
Az új ülés 36,5 hüvelyk széles és 79 hüvelyk hosszú. Az egyéb funkciók közé tartozik a 32-hüvelykes TV-képernyő, a többfunkciós lábtartó és a visszahúzható asztal, az állítható hangulatvilágítás, a személyes csomagtér, a ne zavarjanak funkció, valamint a 60-hüvelykes, ívelt fal a magánélet védelméért. Az új utastér középső ülése eltolható válaszfallal lesz felszerelve, hogy az együtt utazó utasok számára megfelelő közös társalgót alakítsanak ki.
Repülőgépgyártás és flotta
Az Emirates megkapja első A350-ét
Az Emirates november 25-én kapta meg első Airbus A350-esét, amelyet 2025 januárjától közepes és hosszú távú járatokra használnak. Az Emirates A350-900 három kabinos elrendezésű, 32 ülőhellyel üzleti osztályon, 21 ülőhellyel. prémium turista osztályon és 259 ülőhely a turista osztályon.
Az új repülőgép az első az Emirates által rendelt 65 A350-es közül, és 2025. január 3-án, két hónappal később, a korábban bejelentett első repülési dátumnál, 2024 novemberében indítja első menetrend szerinti kereskedelmi járatát Edinburgh-ba, az Egyesült Királyságba.
Források: A CFM úgy állítja be a hajtóműellátást, hogy támogassa az Airbus repülőgép-szállítási céljait
A repülőgép-hajtóműveket gyártó CFM beleegyezett, hogy néhány hajtóművet átruház az Airbusra, hogy csökkentse a kínálati hiányt, miközben az Airbus az év végi céljainak teljesítése érdekében dolgozik – mondta el három, az ügyben jártas személy. A források azt mondták, hogy mielőtt a CFM és az Airbus ebben a hónapban megállapodásra jutott, heves verseny folyt a repülőgépgyártók és a karbantartó üzemek között a szűkös hajtóművekért vagy alkatrészekért. A megállapodás értelmében a CFM várhatóan néhány eredetileg utángyártott hajtóművet átad az Airbusnak.
Nem világos, hogy hány hajtóművet szállítanak át, de az ügylet megerősíti a bizalmat abban, hogy az Airbus el tud mozdulni a széles körben számon tartott, nagy kihívást jelentő, 2024-es „körülbelül 770” repülőgép szállítási cél felé, feltéve, hogy nincs más ellátási probléma.
Az Emirates szerint a Boeing repülőgép-szállítási késések "betörték a szárnyait"
Tim Clark, az Emirates elnöke november 27-én azt mondta, hogy az Emirates "frusztrált" a repülőgépek hiánya miatt, és azt is elmondta, hogy ha a Boeing időben leszállítja a gépet, akkor az Emiratesnek 85 Boeing 777-9X repülőgépe lesz.
Tim Clark azt mondta: "Tágítók vagyunk, és a szárnyainkat levágták." Az Emirates elkezdte kifejezni elégedetlenségét a Boeing 777-9X késések és bizonytalanságok miatt. Arra a kérdésre azonban, hogy készen áll-e felülvizsgálni repülőgép-rendeléseit, Clark azt mondta, hogy az Emirates megvárja.
Elosztási technológia
A Qantas 2025-ben új disztribúciós modellt indít
A Qantas november 27-én jelentette be új terjesztési modelljét, amely -2025 közepén lép életbe. A Qantas szerint az új modell "az IATA New Distribution Capability (NDC) technológiáját használó globális átalakulást tükrözi", és olyan foglalási és szolgáltatási ajánlatokat fog tartalmazni, amelyeket a hagyományos rendszereken keresztül nehéz vagy lehetetlen elérni.
Július 1-től az utazási irodák és a foglalók sokféle módon érhetik el a Qantas tartalmait, a különböző foglalási csatornákhoz eltérő jegy-felárat kell fizetni. Az új modell felváltja a Qantas csatornamegállapodást, és négy foglalási csatorna lehetőséget biztosít: EDIFACT foglalás hagyományos rendszereken keresztül; „standard NDC” olyan GDS-partnereken keresztül, mint az Amadeus, a Sabre és a Travelport; szabványos NDC technológiai partnereken és a Qantas saját „Qantas Distribution Platformján” keresztül; és „fejlett NDC” opciók technológiai partnereken vagy szerződött GDS-partnereken keresztül.
ábra: A Qantas új disztribúciós modellje négy foglalási csatorna lehetőséget kínál.
Mások
A háborús bérek növelik a keresletet, de az orosz repülőgéphiány elfojtja a légi közlekedést
Ahogy Oroszország háborús erőfeszítései ösztönözték a gazdasági növekedést és növelték a béreket, a légi közlekedés is emelkedett, és az oroszok belföldi üdülőhelyekbe vagy baráti országokba tartottak, ahol továbbra is szívesen látják őket. Miközben azonban a fogyasztói kiadások megugrottak, és egyre többen döntöttek az utazási kiadások növelése mellett, az orosz polgári légiközlekedési ágazat küzdött, hogy megragadja a virágzó utazási kereslet adta lehetőségeket.
Miért? Oroszországnak egyszerűen nem volt elég repülője. Noha a szankcióknak nem az volt a célja, hogy tönkretegyék az orosz gazdaságot, megszakították az olyan repülőgépek és alkatrészek szállítását, amelyeket a hazai termelés nem tudott pótolni. Emiatt az új repülőgépek nem tudták kielégíteni a növekvő keresletet, és Oroszország kénytelen volt szomszédaitól segítséget kérni egyes belföldi útvonalainak üzemeltetéséhez.
Légiközlekedési tisztviselők arra figyelmeztetnek, hogy Trump hatást gyakorol a zöld repülési üzemanyagokra
A légi közlekedési ágazat illetékesei szerint a zöld repülőgép-üzemanyagok fejlesztése komoly visszaesést szenvedhet Trump újonnan megválasztott amerikai elnök hatására; attól tartanak, hogy megszűnhetnek a zöld repülőgép-üzemanyagok fejlesztésének beindításához szükséges adójóváírások.
Marie Owens Thomsen, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) vezető közgazdásza nyilatkozta a Reutersnek: „Óriási kockázatot rejt magában a Trump-adminisztráció politikája valójában, és hogyan befolyásolják az embereket az éghajlatváltozásra való törekvésre.